[实用新型]一种用于汽车后备箱升降杆的阻尼器

说明书

技术领域

本实用新型涉及阻尼器技术领域，尤其涉及一种用于汽车后备箱升降杆的阻尼器。

背景技术

汽车后备箱，是一种设置在汽车尾部，用于存放物品的箱体，广泛存在于各种小型汽车中；现有的汽车后备箱，包括箱体和箱盖，箱盖的一端通过转轴固定在箱体上，另一端通过连接扣与箱体相互配合。

由于后备箱箱门很重，伸长状态的升降装置不能支撑后备箱箱门的重量，关箱门时，由于后备箱箱门的重量，导致关闭过程的力非常大，出现在重力作用下的突降现象，导致升降杆抖动等问题。因此，由于箱门的开启与关闭力度不合理，不是过大就是过小，给后备箱的使用带来很大的不便。

因此，需要开发出一种适用于汽车后备箱升降杆的阻尼器，以提高后备箱升降过程的便利性，显得较为重要。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车后备箱升降杆的阻尼器，内部结构设计紧凑，整体结构设计合理，稳定性高，为升降杆的伸缩过程提供合适的阻力，使后备箱箱门的开启与关闭获得合适的力度，使开启与关闭更方便快捷。

本实用新型为达到上述目的所采用的技术方案是：

一种用于汽车后备箱升降杆的阻尼器，其特征在于，包括壳体，该壳体中分别设置有输入轴、内芯、外芯与输出轴，其中，该内芯上端插入外芯中，该输出轴下端依次插入外芯与内芯中，该输入轴上端依次插入内芯与输出轴中，该输入轴上端与输出轴下端之间通过一螺钉连接，且在该内芯外壁上套设有一内芯弹簧，且该内芯弹簧与外芯内壁接触，在该外芯外壁上套设有一外芯弹簧，且该外芯弹簧与壳体内壁接触。

作为本实用新型的进一步改进，所述内芯包括内芯凸台、及设置于内芯凸台上的内芯轴，该内芯中心轴方向上开设有一内芯插孔，该内芯插孔依次贯穿内芯凸台与内芯轴，且在该内芯轴的侧边上开设有一侧开口，该侧开口两侧边分别形成一勾边，且在其中一勾边上端具有一缺口；所述内芯弹簧具有两个内弹簧钩部，该内芯弹簧套设于内芯轴外侧，该两个内弹簧钩部分别卡设于勾边上。

作为本实用新型的进一步改进，所述外芯包括外芯凸台、及设置于外芯凸台上的外芯轴，该外芯中心轴方向上开设有一外芯插孔，该外芯插孔依次贯穿外芯凸台与外芯轴，且该外芯轴外壁上开设有若干条形沟槽，该条形沟槽两侧臂上端分别具有一弧面；所述外芯弹簧具有两个外弹簧钩部，该外芯弹簧套设于外芯轴外侧，该两个外弹簧钩部分别卡设于条形沟槽上。

作为本实用新型的进一步改进，所述输出轴包括由上至下依次设置的输出上轴、输出轴凸台、输出中轴与输出下轴，其中，该输出轴中心轴方向上开设有一输出轴插孔，该输出轴插孔依次贯穿输出上轴、输出轴凸台、输出中轴与输出下轴，该输出下轴侧边设置有一挤压块，该挤压块与输出下轴一体式形成。

作为本实用新型的进一步改进，所述输出轴凸台的外径大于输出中轴的外径，该输出中轴的外径大于输出上轴的外径，该输出上轴的外径大于输出下轴的外径。

作为本实用新型的进一步改进，所述输入轴具有一输入插轴，该输入插轴前端具有一输入轴插孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述壳体中心轴方向上开设有一壳体插孔，该壳体插孔内壁上设置有一环形凸圈，该环形凸圈将壳体插孔分成上插孔与下插孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述内芯的内芯轴从外芯下端插入外芯插孔中，该输出轴的输出中轴与输出下轴从外芯上端插入外芯插孔中，该输出下轴插入内芯插孔中，该输出下轴侧边的挤压块位于内芯轴侧边的侧开口中，使该外芯轴上端与输出轴凸台之间形成一插缝，该壳体内的环形凸圈卡设于插缝中，使该输出轴的输出上轴与输出轴凸台位于壳体插孔的上插孔中，使该输入轴、内芯、外芯、及输出轴的输出中轴与输出下轴分别位于壳体插孔的下插孔中；所述输入轴上端依次插入内芯凸台与输出轴插孔中，使该输入轴的输入插轴插入输出轴插孔中，该螺钉插入输入轴插孔中，将输入轴限位于输出轴插孔中。

本实用新型的有益效果为：内部结构设计紧凑，整体结构设计合理，稳定性高，为升降杆的伸缩过程提供合适的阻力，使后备箱箱门的开启与关闭获得合适的力度，使开启与关闭更方便快捷。

上述是实用新型技术方案的概述，以下结合附图与具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型阻尼器的爆炸图；

图2为本实用新型阻尼器的剖面图；

图3为本实用新型外芯的结构示意图；

图4为本实用新型内芯的结构示意图；

图5为本实用新型输出轴的结构示意图。

具体实施方式