[实用新型]一种汽车发动机悬置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种汽车发动机悬置。

背景技术

汽车的动力总成主要是由发动机和变速箱构成，现有的汽车车身与动力总成一般采用刚性连接，汽车在运行过程中，动力总成会发生振动、产生噪音，或者由于路面不平整使车身振动，并将振动传递给动力总成，使动力总成发生振动、产生噪音。因此，在动力总成和车体上通常连接有动力总成悬置系统。动力总成悬置系统作为汽车动力总成和车体之间振动传递路径，选择适当的动力总成悬置系统可以有效降低汽车整车驱动发动机输出动力、路面颠簸等产生的冲击载荷或振动，并能降低噪声，从而改善汽车的舒适性。

发动机悬置装置由于其良好的减振与隔振性能，在动力总成悬置系统中应用越来越广泛。常规的发动机悬置在硫化件与托盘连接后，或是硫化件旋转不畅，达不到良好的使用效果；或是无法良好实现减震抗压性能。现设计了一款汽车发动机悬置，采用了新型的结构。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车发动机悬置，设计了新型结构，做到与托盘连接良好，旋转流畅、减震抗压性能好。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车发动机悬置，包括托盘、硫化件与橡胶件，所述的硫化件为圆管状结构且下方覆盖有倒置的内碗结构件，所述的硫化件与内碗结构件的外表面则设置有橡胶件，所述的内碗结构件嵌套在托盘上，所述的托盘与内碗结构件之间设置有活动组件，所述的活动组件包括倒U型结构的上盖环、U型结构的下盖环以及安装在上盖环、下盖环之间的轴承，所述的上盖环与下盖环卡接构成中间留有安装轴承的空腔，且上盖环与下盖环之间相对可旋转。

本实用新型进一步的优选方案：所述的硫化件的外周设置有阶梯结构，所述的橡胶件覆盖在阶梯结构外，所述的硫化件的下端内壁上设置有一圈内陷，所述的内碗结构件 覆盖在内陷上。在硫化件的外周设置阶梯结构，可以有效增加橡胶件与硫化件之间的依附里。同时在橡胶件受力的情况下，将一部分力转移到硫化件上，橡胶件不容易从硫化件上脱落。

本实用新型进一步的优选方案：所述的橡胶件内设置有支撑件，所述的支撑件与橡胶件的结构相适应并位于橡胶件内。支撑件进一步起到支撑橡胶件结构的效果，增强了本实用新型的结构强度。

本实用新型进一步的优选方案：所述的橡胶件的上表面设置有一圈弧形凹陷，所述的弧形凹陷位于硫化件与支撑件之间。

本实用新型进一步的优选方案：所述的支撑件、内碗结构件、托盘采用金属材料制成。采用金属材料制成支撑件、内碗结构件、托盘，有效加强了本实用新型整体的结构强度。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于在硫化件的下方设置内碗结构件，通过内碗结构件与托盘嵌套连接。通过在托盘与内碗结构件之间设置活动组件，通过活动组件能将托盘与内碗结构件稳定且可活动的连接。活动组件包括倒U型结构的上盖环、U型结构的下盖环以及安装在上盖环、下盖环之间的轴承，上盖环与下盖环卡接构成中间留有安装轴承的空腔，且上盖环与下盖环之间相对可旋转。通过设置轴承，使得托盘与内碗结构件之间能够稳定流畅的移动。设置上盖环、下盖环来构成一个空腔来安装轴承，同时承担受力、可旋转的部件。设计了新型结构，做到与托盘连接良好，旋转流畅、减震抗压性能好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中AA截面的剖视图；

图3为图2中A部分的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示：一种汽车发动机悬置，包括托盘1、硫化件2与橡胶件3，硫化件2为圆管状结构且下方覆盖有倒置的内碗结构件4，硫化件2与内碗结构件4的外表面则设置有橡胶件3，内碗结构件4嵌套在托盘1上，托盘1与内碗结构件4之间设置有活动组件，活动组件包括倒U型结构的上盖环5、U型结构的下盖环6以及安装在上盖环5、下盖环6之间的轴承7，上盖环5与下盖环6卡接构成中间留有安装轴承7的空腔，且上盖环5与下盖环6之间相对可旋转。

硫化件2的外周设置有阶梯结构，橡胶件3覆盖在阶梯结构外，硫化件2的下端内壁上设置有一圈内陷，内碗结构件4覆盖在内陷上。