[实用新型]框扇型材的全密封连接结构及窗户有效
申请号: | 201720048047.4 | 申请日: | 2017-01-16 |
公开(公告)号: | CN206625752U | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 杨志平 | 申请(专利权)人: | 江苏阳毅实业有限公司 |
主分类号: | E06B3/96 | 分类号: | E06B3/96 |
代理公司: | 上海晨皓知识产权代理事务所(普通合伙)31260 | 代理人: | 成丽杰 |
地址: | 213311 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 框扇型材 密封 连接 结构 窗户 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种门窗连接结构,特别涉及一种框扇型材的全密封连接结构及窗户。
背景技术
在现代建筑行业中,门和窗等作为一种常用的型材结构,通常情况下,是通过角马连接件来实现连接的,以方便型材结构的固定和组装。
然而,在现有技术中,按照传统的组装和安装方式,通过角马连接件连接型材结构,型材结构中的连接处存在缝隙,从而影响了型材结构的密封性,使得在雨雪天气,雨水就会渗进此缝隙中造成对内部型材的腐蚀;严重的,雨水还会渗进屋内对墙体造成损伤。
因此,如何在对型材结构进行连接的过程中,提升型材结构的密封、防水和防风性能是本实用新型所要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种框扇型材的全密封连接结构及窗户,提升型材结构及窗户的密封、防水和防风性能。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种框扇型材的全密封连接结构,包含带有腔体的第一型材、与所述第一型材相连并带有腔体的第二型材、且所述第一型材和所述第二型材在连接后相互垂直,所述框扇型材的全密封连接结构还包含插入所述第一型材腔体内的第一连接件、插入所述第二型材腔体内的第二连接件;其中,所述第一连接件和所述第二连接件一体成型,且所述第一连接件和所述第二连接件相对的一端分别有部分向内收拢形成收拢部,且在所述第一连接件和所述第二连接件分别插入各自所对应的型材腔体内后,所述第一连接件的收拢部与所述第一型材腔体的内壁相互分离形成第一注胶区,所述第二连接件的收拢部与所述第二型材腔体的内壁相互分离形成第二注胶区,且所述第一注胶区和所述第二注胶区相互连通;所述第一型材或所述第二型材上还开设有连通各自所对应的注胶区的注胶孔。
本实用新型提供了一种窗户,包含上述中的框扇型材的连接结构。
本实用新型的实施方式相对于现有技术而言,由于插入型材腔体内的第一连接件和第二连接件是一体成型构成的,且第一连接件和第二连接件具有部分对称设置的向内收拢形成收拢部,因此,用户在操作的过程中在将第一连接件插入第一型材腔体,第二连接件插入第一型材腔体中,并使得第一型材和第一型材相互垂直时,第一连接件和第二连接件的收拢部与各自对应的型材腔体之间相互分离形成并形成注胶区,从而使得可通过在第一型材或第二型材上开设有注胶孔来向注胶区注入胶体,并将注胶区完全充满,以确保通过该第一连接件和第二连接件连接两个型材时,实现了型材缝隙之间的密封,从而可提升型材结构的密封、防水和防风性能。
进一步的,所述第一连接件的收拢部分有部分凸起,且该凸起部分与所述第一连接件未收拢的部分相连并与所述第一连接件的未收拢的部分处于同一高度;所述第二连接件的收拢部分有部分凸起,且该凸起部分与所述第二连接件未收拢的部分相连并与所述第二连接件的未收拢的部分处于同一高度。并且,所述第一连接件的凸起部分与所述第二连接件的凸起部分相连。从而保证了第一连接件和第二连接件的凸起部分与收拢部分的可以处于同一高度,并使得第一连接件和第二连接件的凸起部分的上表面与收拢部分的上表面处于同一水平面,以确保工作人员在对第一型材和第二型材进行注胶时,在胶体压力的作用下,第一连接件和第二连接件的未被收拢部分和凸起部分的上表面可贴紧对应型材腔体的内壁,以确保第一连接件和第二连接件在型材内部不产生晃动,提升了第一型材和第二型材之间的密封、防水和防风性能。
进一步的,所述框扇型材的全密封连接结构还包含用于将所述第一连接件和所述第一型材锁紧固定的第一锁紧件、将所述第二连接件和所述第二型材锁紧固定的第二锁紧件;其中,所述第一连接件和所述第一型材上分别开设有用于被所述第一锁紧件穿过的第一锁紧孔,所述第二连接件和所述第二型材上分别开设有用于被所述第二锁紧件穿过的第二锁紧孔。由此可知,在通过第一、第二锁紧件分别对第一连接件和第二连接件进行相互锁紧的过程中,可分别增大第一连接件和第二连接件对各自型材产生的拉力,使得第一型材和第二型材之间的缝隙越来越小,以确保第一型材和第二型材在连接时紧密的连接在一起,且相互垂直。
进一步的,所述第一连接件上的第一锁紧孔和所述第二连接件上的第二锁紧孔倾斜设置,且两个锁紧孔的指向相对。从而在实际装配的过程中,可进一步增大第一连接件和第二连接件对各自型材产生的拉力。
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