[实用新型]一种压紧单元及焊接夹具有效
申请号: | 201720047869.0 | 申请日: | 2017-01-16 |
公开(公告)号: | CN206550548U | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 牛正风;王灿红;邢治昆;杨亮;庞明伟 | 申请(专利权)人: | 安徽华菱汽车有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 马鞍山市金桥专利代理有限公司34111 | 代理人: | 唐宗才 |
地址: | 243061 安徽省马*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压紧 单元 焊接 夹具 | ||
1.一种压紧单元,其特点是包括气动机构、双头压紧机构和支座(3);所述的双头压紧机构与气动机构连接并安装在支座(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种压紧单元,其特征在于:所述的气动机构包括气缸安装块(4)和气缸(5);所述的气缸(5)安装在气缸安装块(4)上;所述的气缸安装块(4)安装在支座(3)上。
3.根据权利要求2所述的一种压紧单元,其特征在于:所述的气缸安装块(4)上设有连接板。
4.根据权利要求1~3任一项所述的一种压紧单元,其特征在于:所述的双头压紧机构包括连接杆铰接螺栓(6)、固定旋转轴(7)、右支撑板(8)、右压紧杆(9)、右铰接螺栓(10)、左铰接螺栓(11)、右连接杆(12)、左连接杆(13)、左支撑板(14)、左压紧杆(15);所述的右支撑板(8)、左支撑板(14)安装在气缸安装块(4)上;所述的右连接杆(12)一端通过连接杆铰接螺栓(6)与气缸杆(51)相联,另一端通过右铰接螺栓(10)与左压紧杆(15)相联;所述的左连接杆(13)一端通过连接杆铰接螺栓(6)与气缸杆(51)相联,另一端通过左铰接螺栓(11)与右压紧杆(9)相联;所述的右压紧杆(9)、左压紧杆(15)螺接于固定旋转轴(7),沿固定旋转轴(7)转动;所述的双头压紧机构关闭状态时右压紧杆(9)、左压紧杆(15)分别与右支撑板(8)、左支撑板(14)相接。
5.根据权利要求1所述的一种压紧单元,其特征在于:所述的支座(3)呈L型。
6.根据权利要求1任一项所述的一种压紧单元,其特征在于:所述的支座(3)设加强筋板。
7.一种焊接夹具,其特征在于由权利要求1所述的压紧单元通过支座(3)安装在 焊接夹具本体(1)上。
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