[实用新型]一种防脱的汽车门饰板卡扣连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡扣连接结构，具体涉及一种防脱的汽车门饰板卡扣连接结构。

背景技术

卡扣在汽车内饰板中的应用是非常广泛的，其类型也有很多种，其中圆卡扣的使用方法是将卡扣安装在门饰板的卡扣座上，然后直接将门饰板上安装的卡扣拍入钣金的安装孔中，卡接的原理主要是应用卡扣的最大外径和钣金孔的过盈配合来实现的，在装配的过程中卡扣会发生弹性变形，装配完成后卡扣又恢复弹性。

然而，在汽车门饰板运输或者装配等过程中，往往发生由装配口径脱出的现象，造成门饰板的损耗，产生资本浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种防脱的汽车门饰板卡扣连接结构，其技术方案如下：

一种防脱的汽车门饰板卡扣连接结构，包括卡扣和位于门饰板本体上的卡扣座，所述卡扣座上开设有定位口和装配口，所述的定位口开设于卡扣座上壁，其起始端为椭圆形结构，在椭圆形结构长轴的一端开口，开口沿水平方向延伸至卡扣座上壁和侧壁连接的边缘处；在定位口末端下方的卡扣座侧壁上开设与定位口连通的装配口，装配口的下部设有防脱结构，所述防脱结构为朝上凸、朝下凹的波浪形结构，波浪形结构朝上凸的最高点至卡扣座上壁的下表面的距离为0.8-1mm。

进一步地，所述的防脱结构朝上凸的最高点对应卡扣座上壁的定位口。

进一步地，波浪形的防脱结构朝上凸的最高点至卡扣座上壁的下表面的距离为0.9mm。

进一步地，所述卡扣座的定位口和装配口的结构为直接注塑成型。

进一步地，所述的卡扣为四瓣圆卡扣。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过合理的卡扣座连接结构设计，在汽车门饰板运输或者装配过程中，能够有效防止卡扣由装配口处脱出，降低门饰板的耗损率或者故障发生率；卡扣座设计的定位口和装配口的结构可直接注塑成型，节省物料及人工成本；装配口的波浪形结构设计既能够有效防止卡扣脱出，又具备装配简单且效率高的特点。

附图说明

图1为本实用新型所涉及的卡扣座结构示意图；

图2为本实用新型所涉及的卡扣示意图；

图中各标注为：1卡扣，2卡座，21卡扣座上壁，22卡扣座侧壁，23定位口，24装配口，25防脱结构，3门饰板本体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

一种防脱的汽车门饰板卡扣连接结构，包括卡扣1和位于门饰板本体3上的卡扣座2，所述卡扣座2上开设有定位口23和装配口24，所述的定位口23开设于卡扣座上壁21，其起始端为椭圆形结构，在椭圆形结构长轴的一端开口，开口沿水平方向延伸至卡扣座上壁21和卡扣座侧壁22连接的边缘处；在定位口23末端下方的卡扣座侧壁22上开设与定位口23连通的装配口24，装配口24的下部设有防脱结构25，所述防脱结构25为朝上凸、朝下凹的波浪形结构，波浪形结构朝上凸的最高点至卡扣座上壁21的下表面的距离为0.9mm，且其朝上凸的最高点对应卡扣座上壁21的定位口。

所述卡扣座2的定位口23和装配口24的结构为直接注塑成型。

所述的卡扣1为四瓣圆卡扣。

本实用新型卡扣座的定位口的结构设计，使弹性卡扣在装配过程中为收缩状态，至椭圆形开口内后恢复形状，再配合装配口的波浪形防脱结构，使卡扣能够牢牢地卡接在卡扣座中，有效达到防脱效果。

总之，本实用新型通过合理的卡扣座连接结构的防脱设计，在汽车门饰板运输或者装配过程中，能够有效防止卡扣由装配口处脱出；同时装配口的波浪形结构设计还具备装配简单且效率高的特点。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。