[实用新型]一种汽车副仪表板的加强结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车内饰件技术领域，具体涉及一种汽车副仪表板的加强结构。

背景技术

副仪表板是汽车内饰件中重要的设计部件之一，传统的副仪表板的加强结构设计是采用螺栓或者螺钉将加强板、铰链和副仪表板本体连接，零件数量较多，装备过程繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车汽车副仪表板的加强结构，其技术方案如下：

一种汽车副仪表板的加强结构，包括副仪表板本体和加强盖，所述的加强盖通过铰链结构与副仪表板上面板的边缘形成朝向后面板翻转的活动连接，所述的加强盖、铰链结构和副仪表板本体为一体注塑成型，加强盖上设置有与副仪表板后面板的结构相配合的安装过孔和卡扣配合槽孔，安装时，翻转加强盖使其与副仪表板的后面板紧密盖合，并通过螺钉固定。

进一步地，所述的铰链结构包括在加强盖的连接端间隔分布设置的若干个铰链，所述的铰链包括翻折部和连接部，所述的翻折部为向下凹的弧状，所述的连接部与副仪表板上面板的边缘一体成型连接。

进一步地，所述铰链连接部的上表面向上凸起有加固部，加固部与副仪表板上面板的边缘一体成型连接。

进一步地，所述铰链数量为2-6个，且在加强盖的连接端的两头分别设有1个铰链。

进一步地，所述的铰链数量为4个。

本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车副仪表板的加强结构是通过合理的结构设计使加强盖、铰链结构和副仪表板本体一体注塑成型，从而使加强盖的装配简单，装配效率高，同时节俭成本。

附图说明

图1为本实用新型所涉及的一种汽车副仪表加强结构的示意图。

图2为铰链结构示意图。

图中各标注为：1副仪表板本体，2加强盖，21安装过孔，22卡扣配合槽孔，3铰链，31翻折部，32加固部，33连接部，4后面板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1和图2所示，一种汽车副仪表板的加强结构，包括副仪表板本体1和加强盖2，所述的加强盖2通过铰链结构与副仪表板上面板的边缘形成朝向后面板4翻转的活动连接，所述的加强盖2、铰链结构和副仪表板本体1为一体注塑成型，加强盖2上设置有与副仪表板后面板4的结构相配合的安装过孔21和卡扣配合槽孔22，安装时，翻转加强盖2使其与副仪表板的后面板4紧密盖合，并通过螺钉固定(图1中显示加强盖未安装状态和安装盖合状态)。

所述的铰链结构包括在加强盖2的连接端间隔分布设置的4个铰链3，且在加强盖2的连接端的两头分别设有1个铰链3，所述的铰链3包括翻折部31和连接部33，所述的翻折部31为向下凹的弧状，所述的连接部33末端与副仪表板上面板的边缘一体成型连接，所述铰链3连接部33的上表面向上凸起有加固部32，加固部32的末端面与副仪表板上面板的边缘一体成型连接，这样增大连接部与副仪表板本体的连接接触面积，使连接更加牢固，增长加强结构的工作寿命。

总之，本实用新型通过合理的结构设计使加强盖、铰链结构和副仪表板本体一体注塑成型，从而使加强盖的装配简单，装配效率高，同时节俭成本。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。