[实用新型]一种用于隧道管片的锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，具体为一种用于隧道管片的锁紧装置。

背景技术

目前，在盾构施工中，盾构管片的拼装质量是整个成型隧道质量达标的关键，且是保证盾构施工的安全性及可靠性关键，其中，盾构管片的拼装顺序通常是从下部的标准块管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接块管片，最后安装封顶块管片。

因管片在使用过程中需承受较大的张力和压力，因此锁紧装置的强度直接影响管片之间连接的紧密性，传统的锁紧装置多为利用丝杆和托板将两个管片进行连接，这种连接方式的丝杆通过连接件将受力分散至托板上，连接件与托板为焊接关系，在丝杆受力过大时，连接件极易与托板发生脱离，不但对管片之间的连接造成影响，同时不利于安全生产，且丝杆与连接件之间通过螺帽紧固，在丝杆受到张力过大时，极易导致螺帽脱离，无法有效连接管片，不利于施工安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于隧道管片的锁紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：有效提高锁紧装置的受力强度，有效避免连接件与托板脱离的现象，有效避免螺帽脱离现象。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于隧道管片的锁紧装置，包括第一托板、第二托板和丝杆；所述第一托板的正上方设置有第一U型卡，所述第一托板的中心处开设有与第一U型卡相对应的第一通孔，所述第一托板的正下方设置有与第一U型卡相对应的第一固定块，所述第一固定块上开设有与第一U型卡底部相对应的第一安装槽，所述第一U型卡的底部穿过第一通孔设置在第一安装槽内，所述第一U型卡凹槽部分的顶部固定安装有第一安装件，所述第一安装件的中心处开设有第一螺纹孔，所述第一安装件的左侧设置有第一挡板，所述第一安装件的右侧设置有第二挡板，所述第二托板的正上方设置有第二U型卡，所述第二托板的中心处开设有与第二U型卡相对应的第二通孔，所述第二托板的正下方设置有与第二U型卡相对应的第二固定块，所述第二固定块上开设有与第二U型卡相对应的第二安装槽，所述第二U型卡的底部穿过第二通孔设置在第二安装槽内，所述第二U型卡凹槽部分的顶部固定安装有第二安装件，所述第二安装件的中心处开设有第二螺纹孔，所述第二安装件的左侧设置有第三挡板，所述第二安装件的右侧设置有第四挡板，所述丝杆的左端依次穿过第二挡板、第一螺纹孔和第一挡板，所述丝杆的右端依次穿过第三挡板、第二螺纹孔和第四挡板。

优选的，所述第一托板的四个角部和第二托板的四个角部均开设有安装孔。

优选的，所述第一托板和第二托板均通过螺栓固定安装在管片上。

优选的，所述第一挡板的左侧、第二挡板的右侧、第三挡板的左侧和第四挡板的右侧均设置有螺帽，且螺帽套设在丝杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：第一托板和第二托板分别通过安装孔与螺栓之间的相互配合，均可有效固定在管片上，第一U型卡的底部穿过第一通孔与第一固定块连接，第二U型卡的底部穿过第二通孔与第二固定块连接，丝杆受到的力直接传递到第一U型卡和第二U型卡上，U型卡将受到的力传递到相应的托板，同时传递至相应的固定块上，可有效地避免传统锁紧装置中连接件与托板脱离的现象，丝杆的两端分别连接有两块挡板并经两个螺帽紧固，可有效避免螺帽脱落的现象，且设备结构，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的外部结构示意图；

图3为本实用新型的第一托板的内部结构左视图；

图4为本实用新型的第二托板的内部结构右视图。

图中：1-第一托板；2-第二托板；3-丝杆；4-第一U型卡；5-第一通孔；6-第一固定块；7-第一安装槽；8-第一安装件；9-第一螺纹孔；10-第一挡板；11-第二挡板；12-第二U型卡；13-第二通孔；14-第二固定块；15-第二安装槽；16-第二安装件；17-第二螺纹孔；18-第三挡板；19-第四挡板；20-安装孔；21-螺栓；22-螺帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。