[实用新型]一种轮式挖树机结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及挖树机领域，尤其是一种轮式挖树机结构。

背景技术

随着人们越来越重视自己的生活质量提升和生活环境的改善，城镇绿化是我国基础设施建设中的一项重要工程。树木的移植是其中重要的一项，目前我国的树木移植工作大多数通过人工移植来完成，但是人工移植的树木成活率低，而且翻土面积大，对于人力资源的占用大，费时费力效率低，因此挖树机的开发工作也在不断的深入。

中国专利文献上公开有“一种挖树机”，其公告号为CN205337083U，授权公告日2016年6月29日，公开了一种挖树机，包括主机、驾驶室上防护罩和车架，翻转滑槽焊合总成在滑槽旋转油缸的作用下绕转轴旋转，翻转滑槽焊合总成上安装滑动支架总成，固定内环支撑安装在滑动支架总成上，滑动支架总成在滑架行走油缸的作用下在翻转滑槽焊合总成内滑动，树铲滑道安装在固定内环支撑、旋转内环支撑和锁紧油缸固定座上，树铲安装在树铲滑架上，树铲滑架通过树铲升降油缸在树铲滑道内滑动，内环支撑转轴安装在固定内环支撑上，旋转内环支撑和锁紧油缸固定座绕内环支撑转轴旋转。

现有的挖树机中，钢板焊接的车架设在动力总成的最下方，液压油箱需要额外布置下挂，或者在挖树机体内部找地方安装，为保证液压油箱的吸油口和回油口相距较远进而促进散热，液压油箱需要占用过多的挖树机体内部空间，挖树机整体结构不紧凑，不利于在小空间内作业。

实用新型内容

本实用新型要克服现有的挖树机的不足提供了一种油箱与后车架一体的轮式挖树机结构，能够提高挖树机内部空间的利用率和结构的紧凑性，增加液压油箱的表面积从而提高液压油箱的散热能力。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案。

一种轮式挖树机结构，包括设在后桥上方的后车架，后车架包括尾部连接管和设在尾部连接管两侧的侧管，两侧管通过后桥连接板组相连，侧管靠近前端的下侧设有下挂液压油箱，设在两侧管下侧面的两个下挂液压油箱通过下部连接管连通，侧管的前端设有侧管封板，下挂液压油箱的前端面上设有侧板，尾部连接管、侧管、下部连接管和下挂液压油箱通过焊接连接一体并相互连通。后车架通过矩形管焊接形成，利用矩形管中间的空隙，形成一个液压油箱，提高挖树机内部空间的利用率和结构的紧凑性，方便挖树机在小空间内作业。

作为优选，侧管靠近尾部连接管的一端设有回油口，下部连通管设有吸油口。吸油回油设在车架的对角位置，一上一下，工作时形成一个循环过程，能提高液压油的冷却速度，帮助散热的完成。

作为优选，后桥连接板组包括两片边缘角朝上且边缘角侧边焊接在液压油箱侧管相向的内壁上的连接板一号和边缘角朝下通过销轴连接在两连接板一号之间的连接板二号。用于支撑后桥，连接板二号可以通过销轴相对连接板一号发生转动，使挖树机的后桥具有一定的转动挠度，起到减震缓冲的作用。

作为优选，销轴的外侧周面上设有螺旋状的滑槽，滑槽在销轴轴向上的截面为半圆形；后桥连接板组内设有用于穿过销轴的插孔，插孔内设有与滑槽匹配的定位凸块。插孔设在连接板一号和连接板二号相覆盖区域的中间位置，销轴上的滑槽与插孔内的定位凸块匹配可以限制连接板二号相对连接板一号的转动角度和转动范围，从而使后桥只能发生小角度的转动，增强后桥连接板的支撑作用。

作为优选，后桥连接板组设有平行的两组，两后桥连接板组通过设在连接板二号的下方且横截面为倒T形的后桥连接架连接。后桥连接架为倒T形，在下方的部分底面积较大，确保后桥在后桥连接架上的安装稳固可靠，方便安装；在上方的部分底面积小，焊接在连接板二号的底端，同时可以作为加强筋使用，增加后桥连接架在横向上的弯曲强度，保证后桥的固定可靠。

作为优选，后桥连接架的下侧设有若干螺纹孔。帮助后桥连接架与其它结构件完成连接。

作为优选，侧板的侧面与两侧管相背的侧面重合，侧板的前端往内侧弯折，侧板的内侧面上间隔的焊接有若干支撑板。完成两侧板的固定，支撑板中间设有通孔，由于通过螺栓完成后车架与其他结构的固定，同时间隔设置的支撑板具有缓冲吸振的作用。

本实用新型具有如下有益效果：

后车架通过矩形管焊接形成，利用矩形管中间的空隙，形成一个液压油箱，提高挖树机内部空间的利用率和结构的紧凑性，方便挖树机在小空间内作业；

吸油口在前端，回油口在后端，通过中间的方管，吸油回油形成了一个循环回路，液压油的循环流径长，增大了油箱的散热面积，更利于降低油温；