[实用新型]连接器壳体、连接器、安全气囊控制器及安全气囊装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子器件的安装结构，特别是一种可用于汽车安全气囊的连接器壳体、连接器、安全气囊控制器及安全气囊装置。

背景技术

连接器壳体，作为机械结构，用于支撑连接器的电子器件，并将电子器件保持在相应的位置，以实现相应的电连接。因而，连接器壳体是实现连接器电连接的重要基础。在工业化批量生产过程中，如何提高成品质量的稳定性则是技术人员始终追求的目标之一。特别地，在某些重要的部件中，譬如汽车上的安全气囊装置，如何保证相应的可用于安全气囊控制器的壳体的成品质量稳定、可靠则成为需要考虑的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是为了克服现有技术中的不足，提供一种便利于制造、量产稳定性强的连接器壳体、连接器、安全气囊控制器及安全气囊装置。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型提供一种连接器壳体。所述连接器壳体包括彼此连接的第一安装部及第二安装部。所述第一安装部与所述第二安装部之间设置有隔离墙。所述隔离墙具有贯穿设置的通气孔；所述通气孔连通所述第一安装部及第二安装部。所述第一安装部设置有端子安装部，所述端子安装部用于支撑连接端子。所述端子安装部设置有让位槽。所述让位槽与所述通气孔相对设置，且沿所述通气孔的轴向延伸设置。且所述通气孔在所述第一安装部的开口端的全部与所述让位槽连通设置。

优选地，所述通气孔为圆孔。所述让位槽为圆弧槽。

优选地，所述让位槽为半圆弧槽。

优选地，所述让位槽与所述通气孔具有共同的中心轴线。

优选地，所述让位槽具有大于所述通气孔的曲率半径。

优选地，在沿所述通气孔的径向高度方向上，所述让位槽具有小于所述通气孔的最小高度；且所述让位槽具有小于所述通气孔的最大高度。

优选地，所述第一安装部具有底壁。所述端子安装部自所述底壁突出设置。

优选地，所述让位槽为贯穿所述端子安装部设置的通槽。

优选地，所述端子安装部自所述隔离墙连续延伸设置。

本实用新型提供一种连接器。所述连接器包括连接端子及如前述中任一项所述的连接器壳体。所述连接端子设置在所述端子安装部上，且两端分别延伸至所述第一安装部及第二安装部。

优选地，所述第一安装部包括围挡侧壁及底壁。所述围挡侧壁、所述隔离墙与所述底壁围成容置腔。所述第二安装部设置有第二容置腔。所述通气孔连通所述容置腔与所述第二容置腔。

优选地，所述连接端子的两端分别延伸至所述容置腔及所述第二容置腔内。

优选地，所述容置腔及所述第二容置腔可用于容置外部部件，并围成密封腔地设置。

优选地，所述连接器还包括电路板。所述电路板容置在所述容置腔内，并与容置在所述容置腔内的所述连接端子的一端电连接。

优选地，所述连接端子的一端为压配端。所述电路板上设置有压配通孔。所述压配端延伸至压配通孔内，并与所述电路板压配电连接。

优选地，所述连接器为嵌入注塑一体件，其中所述连接端子为嵌入件。

本实用新型提供一种安全气囊控制器。所述安全气囊控制器包括加速度传感器和前述中任一项所述的连接器。所述连接器与所述加速度传感器电连接，并传输所述加速度传感器测得的信号。

优选地，所述安全气囊控制器还包括电路板。所述电路板设置在所述第一安装部内，并与所述加速度传感器和所述连接端子电连接。

优选地，所述安全气囊控制器还包括第一密封件。所述第一密封件与所述第一安装部密封配合，形成第一气密性容腔。

优选地，所述第一密封件为设置在所述第一安装部内的灌胶固化结构。

优选地，所述安全气囊控制器还包括第二密封件。所述第二密封件与所述第二安装部密封对接，形成第二气密性容腔。

优选地，所述第二密封件为对配连接件。所述对配连接件与所述第二安装部插接配合，并与所述连接端子电连接。

优选地，所述通气孔连通所述第一气密性容腔及第二气密性容腔。

本实用新型提供一种安全气囊装置。所述安全气囊装置包括加速度传感器、安全气囊及如前述中任一项所述的安全气囊控制器。所述安全气囊控制器分别与所述安全气囊及所述加速度传感器电连接，并依据所述加速度传感器传输的信号而控制所述安全气囊的开启。