[实用新型]外设加强辅助机构的套筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，具体涉及套筒。

背景技术

汽车的悬架臂位于汽车的底部，如果悬挂过软，因离地距离小，在起伏的路面行驶时，容易碰触地面，连接在悬架臂上的套筒也容易因此受到损坏。为了方便安装，该处的套筒多为合金板卷成筒状形成，虽然安装方便了，但抗损坏能力却大大受到影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供外设加强辅助机构的套筒，以解决上述技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

外设加强辅助机构的套筒，包括一合金板，所述合金板卷成筒状形成套筒的筒壁，其特征在于，

所述合金板的左端面上设有内轮廓呈弧形状的弧形凹槽，所述合金板的右端面设有与所述弧形凹槽的配套的弧形凸起；

所述左端面和所述右端面通过所述弧形凸起、所述弧形凹槽咬合在一起；

还包括一呈弧状的加强板，所述加强板的四个边均焊接在所述筒壁上，所述弧形凸起、所述弧形凹槽被所述加强板覆盖在下方。

本实用新型所述合金板的左端面和右端面咬合在一起时，所述右端面上的弧形凸起插入所述左端面的弧形凹槽内，通过凹槽对凸起的位置进行限定，从而限定左端面、右端面的相对位置，使左、右端面相对牢固的连接在一起。更关键的是，本实用新型在咬合的同时，还增设有加强板，通过加强板焊接筒壁，对咬合缝处的左端面、右端面进行了二次固定，连接强度更强。同时覆盖在弧形凸起、所述弧形凹槽上的加强板，一方面，可以防止弧形凸起从弧形凹槽内拖出，另一方面，可将咬合缝与套筒外侧隔离，避免水气、污物等影响筒壁寿命、影响咬合强度的影响源从外侧进入咬合缝。

所述加强板的材质与所述合金板的材质相同，仅在所述加强板的远离所述筒壁的一侧表面上镀锌层。

加强板内侧不镀锌，保证了加强板与筒壁的接触面材质相同，降低了焊接难度。加强板外侧镀锌，可有效避免加强板生锈，提高了加强板的寿命，进而提高了套筒的寿命。

所述加强板与所述弧形凸起不相对的位置，还开有通孔，通孔内填充焊接料。以进一步增加加强板与套筒的连接面积，提高两者的连接强度。另外，因通孔的存在，可以有效避免焊接料暴露在空气中，减少焊接料中的氧、氮含量，从而解决了焊缝中产生气孔及焊缝的强度、硬度下降的问题。本实用新型的通孔避开了弧形凸起处，可避免弧形凸起在焊接过程中变形，影响咬合程度。

附图说明

图1为本实用新型的筒壁的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1、图2，外设加强辅助机构的套筒，包括一合金板，合金板卷成筒状形成套筒的筒壁11，合金板的左端面上设有内轮廓呈弧形状的弧形凹槽，合金板的右端面设有与弧形凹槽的配套的弧形凸起12；左端面和右端面通过弧形凸起12、弧形凹槽咬合在一起；还包括一呈弧状的加强板13，加强板13的四个边均焊接在筒壁11上，弧形凸起12、弧形凹槽被加强板13覆盖在下方。

本实用新型合金板的左端面和右端面咬合在一起时，右端面上的弧形凸起12插入左端面的弧形凹槽内，通过凹槽对凸起12的位置进行限定，从而限定左端面、右端面的相对位置，使左、右端面相对牢固的连接在一起。更关键的是，本实用新型在咬合的同时，还增设有加强板13，通过加强板13焊接筒壁11，对咬合缝处的左端面、右端面进行了二次固定，连接强度更强。同时覆盖在弧形凸起12、弧形凹槽上的加强板13，一方面，可以防止弧形凸起12从弧形凹槽内拖出，另一方面，可将咬合缝与套筒外侧隔离，避免水气、污物等影响筒壁11寿命、影响咬合强度的影响源从外侧进入咬合缝。

加强板13的材质与合金板的材质相同，仅在加强板13的远离筒壁11的一侧表面上镀锌层。加强板13内侧不镀锌，保证了加强板13与筒壁11的接触面材质相同，降低了焊接难度。加强板13外侧镀锌，可有效避免加强板13生锈，提高了加强板13的寿命，进而提高了套筒的寿命。

加强板13与弧形凸起12不相对的位置，还开有通孔，通孔内填充焊接料。以进一步增加加强板13与套筒的连接面积，提高两者的连接强度。另外，因通孔的存在，可以有效避免焊接料暴露在空气中，减少焊接料中的氧、氮含量，从而解决了焊缝中产生气孔及焊缝的强度、硬度下降的问题。本实用新型的通孔避开了弧形凸起12处，可避免弧形凸起12在焊接过程中变形，影响咬合程度。