[实用新型]一种电力飞车可拆卸组装车体机构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及输配电线路施工、检修领域，特别涉及一种电力飞车可拆卸组装车体机构。

【背景技术】

多分裂架空线路带电作业电动飞车是超高压电力线路检修作业常用的工具，多分裂电线路检修时，工作人员两只脚站立在单导线上，人体的重量都集中在脚的一条线上面，由于受力面积很小，所以压强大，工作人员短时间内就会疲劳，需要通过经常变换姿势来缓解疲劳。脚站在一条线上时，工作人员身体不易保持平衡，手臂还需要夹住架空线。时间长、体力消耗大、工作效率低，人员的心理压力较大；在导线上进行维修的作业人员也会存在较高的安全隐患。

同时，还存在由于检修人员的重量长时间作用于一根线缆上而使单根线缆延展，会使多分裂的导线间距离加大等缺陷。总之，现有的多分裂输电线路检修工作时，困难较多，不仅容易导致工作人员疲劳，工作时不舒适，而且工作时间较长，影响工作效率。

现我国提出构建“全球互联网”的设想，国内电网系统已升级到百万伏，并在有些城市开始建设特高压输电线路示范工程，因此，研究开发针对特高压工程使用的多功能线路飞车己迫在眉捷。

现有电力飞车的车体固定，大小不能调节，只能适用于特定的多分裂导线，实用范围小，在进行检修工作时，对于不同分裂的输电线路，需要配备不同尺寸和规格的飞车，投资成本，不同电压等级的多分裂输电线路，间距差异大，需要配置大量不同车体尺寸的飞车，给检修工作带来诸多不便，飞车加工和定制费用高，时间长，阻碍检修工作的正常进行。

【实用新型内容】

本实用新型目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种电力飞车可拆卸组装车体机构，可以根据多分裂输电线路需要改变车体尺寸，使用范围广，可适用于全方位线路检修，提高工作效率，降低成本。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电力飞车可拆卸组装车体机构，包括可拆卸组装车体，所述可拆卸组装车体由两片梯杆，可调节长度横连杆、活动侧连接杆和底板组成；底板由底板架、底板架连接杆、底板架活动直角连接板和折叠式底板组成，根据需要通过底板架连接杆及底板架连接孔能调节底板的宽尺寸，底板架用底板架活动直角连接板固定，折叠式底板放置在底板架开槽内，不同分裂导线使用组合车体时，用折叠式底板调节长度横连杆控制车体宽度。

进一步，可拆卸组装车体安装有12V电动提升机构，12V电动提升机构包括 12V正反转直流电机、涡轮蜗杆变速箱和绳轮，12V正反转直流电机带动涡轮蜗杆变速箱旋转，从而使绳轮旋转实现物品的升降。

进一步，涡轮蜗杆变速箱转轴上安装手轮，能够通过手轮驱动。

进一步，还包括高效能蓄电池和柔性可伸缩的太阳能充电装置，两梯杆之间连接有横杆，梯杆下面有挂环，梯杆上还设有高能蓄电池插槽和柔性可伸缩的太阳能充电装置插槽。

进一步，柔性可伸缩的太阳能充电装置包括支架、柔性可伸缩的太阳能充电板、太阳能充电板转轴和支杆；

支架为中空结构，柔性可伸缩的太阳能充电板缠绕在太阳能充电板转轴上安装在支架中，通过转动旋转轮能够使柔性可伸缩的太阳能充电板沿太阳能充电板转轴收缩起来，支架底部开设有滑槽，支杆一端置于滑槽中，柔性可伸缩的太阳能充电板边沿连接有拉环，支杆能够沿滑槽移动到支架的中间，拉动拉环拉出可使柔性可伸缩的太阳能充电板用支杆撑住展开.

进一步，支架还设置有支杆卡子，支杆收回后用支杆卡子固定。

本实用新型的电力飞车可拆卸组装车体机构，包括可拆卸组装车体，所述可拆卸组装车体由两片梯杆，可调节长度横连杆、活动侧连接杆和底板组成；根据需要通过底板架连接杆及底板架连接孔能调节底板的宽尺寸，不同分裂导线使用组合车体时，用折叠式底板调节长度横连杆控制车体宽度；可根据工作环境的变化，而随时变形组合使用，满足单导线、双分裂、三分裂、四分裂、六分裂、八分裂，乃至十二分裂线路检修之用；该装置操作轻便灵活，可减少停电，提高线路运行可靠性，可适用于全方位线路检修，提高工作效率，降低成本，减轻工人劳动强度。

进一步，该装置设有12V电动提升机构，方便吊卸、工器具、金具等用

进一步，该装置设有四组高效能蓄电池，为飞车提供动力源，该装置设有两个柔性可伸缩的太阳能充电装置，可为整车电池组充电，从而满足更大的需求。

【附图说明】

图1是本实用新型的整体结构示意图；