[实用新型]轨道车车顶边梁型材

权利要求书

1.一种轨道车车顶边梁型材，其特征在于：包括中部折弯的型材本体(1)，在该型材本体(1)的两端分别设有上卡合结构(13)和下卡合结构(14)，在所述型材本体(1)的内壁(11)上设有至少一个线缆槽(15)以及至少一个扣条安装槽(16)，在所述型材本体(1)的外壁(12)上设有加强部(17)，该加强部(17)位于外壁(12)的折弯处；

所述上卡合结构(13)包括两块相对设置的上弹性卡合板(131)和设置在两块上弹性卡合板(131)之间的导向板(132)，所述上弹性卡合板(131)的上端折弯，并在其外壁上形成上卡口(131a)；

所述下卡合结构(14)包括两块相对设置的下弹性卡合板(141)，所述下弹性卡合板(141)的下端折弯，并在其外壁上形成下卡口(141a)；

所述加强部(17)包括包覆在所述外壁(12)上的加强板(171)，在该加强板(171)和所述外壁(12)之间设有至少一根加强筋(172)。

2.根据权利要求1所述的轨道车车顶边梁型材，其特征在于：所述线缆槽(15)包括由所述内壁(11)向外延伸的两个相对设置的线缆槽侧板(151)，该线缆槽侧板(151)的端部均向内弯折，每个所述线缆槽侧板(151)的端部均具有盖板卡槽(152)，在该盖板卡槽(152)的槽壁上均设有限位凸起(152a)。

3.根据权利要求1或2所述的轨道车车顶边梁型材，其特征在于：所述扣条安装槽(16)包括由所述内壁(11)向外延伸的两个相对设置的安装槽侧板(161)，该扣条安装槽(16)的端部均向内弯折，并在其端部均设有向内的定位凸起(162)。

4.根据权利要求1所述的轨道车车顶边梁型材，其特征在于：在所述内壁(11)和外壁(12)之间设有多个连续的斜筋板(18)。

5.根据权利要求1所述的轨道车车顶边梁型材，其特征在于：所述外壁(12)靠近上卡合结构(13)处设有增厚部(121)。