[实用新型]用于轨道车车厢的车顶边梁型材

权利要求书

1.一种用于轨道车车厢的车顶边梁型材，其特征在于，包括：

中部折弯的型材本体(1)，其包括内壁(11)和外壁(12)；

加强部(17)，其位于所述外壁(12)的上部，该加强部(17)包括包覆在所述外壁(12)上的加强板(171)以及设置在该加强板(171)和所述外壁(12)之间的至少一根加强筋(172)；

向下延伸的凸出部(14)，其位于所述内壁(11)的上端；

两个扣条安装槽(16)，其中一个位于所述凸出部(14)的端部，另一个位于所述内壁(11)的下端；

线缆槽(15)，其位于所述内壁(11)的中部；以及

两个卡合结构(13)，其分别设置在所述型材本体(1)的两端，该卡合结构(13)均包括由所述型材本体(1)向外延伸的固定座(132)以及由该固定座(132)向外延伸的两个相对设置的弹性卡合板(131)，该弹性卡合板(131)的外壁上具有卡接槽(131a)。

2.根据权利要求1所述的用于轨道车车厢的车顶边梁型材，其特征在于：所述扣条安装槽(16)包括由所述内壁(11)向外延伸的两个安装槽侧板(161)，两个所述安装槽侧板(161)相对设置，其端部均向内弯折。

3.根据权利要求2所述的用于轨道车车厢的车顶边梁型材，其特征在于：所述安装槽侧板(161)弯折处的内壁上具有向内的凹槽(161a)。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的用于轨道车车厢的车顶边梁型材，其特征在于：所述线缆槽(15)包括由所述内壁(11)向外延伸的两个相对设置的线缆槽侧板(151)，该线缆槽侧板(151)的端部均向内弯折。

5.根据权利要求4所述的用于轨道车车厢的车顶边梁型材，其特征在于：所述线缆槽侧板(151)的端部具有盖板卡槽(152)，在该盖板卡槽(152)的槽壁上设有限位凸起(152a)。

6.根据权利要求1所述的用于轨道车车厢的车顶边梁型材，其特征在于：在所述内壁(11)和外壁(12)之间设有多个连续的斜筋板(18)。

7.根据权利要求1所述的用于轨道车车厢的车顶边梁型材，其特征在于：在所述凸出部(14)内设有至少一根加强肋(141)。