[实用新型]钣金件压模装置有效
申请号: | 201720037136.9 | 申请日: | 2017-01-12 |
公开(公告)号: | CN206406499U | 公开(公告)日: | 2017-08-15 |
发明(设计)人: | 陈利丰;陈挚;金牛 | 申请(专利权)人: | 上海瑞挚汽车模具有限公司 |
主分类号: | B30B15/32 | 分类号: | B30B15/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201805 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钣金件压模 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种按压模具,特别涉及一种钣金件压模装置。
背景技术
随着模具行业的发展,和各种先进设备的引进,各种钣金件的生产效率和零件质量也得到了很大提高,具有了现代化的生产特征。开卷落料时,自动出件堆件也有待进一步提高生产效率。现有改进的一种方案为:在每个步距落两料片,两个料片正反相嵌排列,通过该设置可以比单列排列的方案的利用率提高将近10%,成本节省很多。
一般小的料片都是一个料片从右面滑下,一个从前面滑下,然后收集装箱,但是若模具的料片很大,长度达到一米甚至更高的,而机床又都是全封闭式的,只能通过在右边设置一个伸进入模具的皮带来接料片,如果将前方的门打开来接料片会很危险,同时也不方便。所以两个料片都需要从右面滑到皮带上,但是两个料片中间设置切断装置来断开两个料片,而切断装置设于皮带伸入模具的一端前方,这使得只有在右边的料片可以输送到皮带上,在左边的料片还位于模具内无法送出。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种钣金件压模装置,其解决了现有大型料片无法从模具中自动送出的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种钣金件压模装置,包括模具本体、切断装置以及一端伸入模具本体的输送带,所述还包括可将料片抬升的磁性滚轮和用于驱动磁性滚轮转动的驱动电机,所述驱动电机固定于模具本体上,所述磁性滚轮位于切断装置背向输送带的一端;所述驱动电机与磁性滚轮间链/带传动,所述磁性滚轮安装于一转动连接于模具本体的下模上且可升降的升降架上,所述升降架与下模间设置有一用于推动升降架张紧传动链/带的张紧杆。
如此设置,通过传动链/带来驱动电机与磁性滚轮连接,带动磁性滚轮的转动,而由于在磁性滚轮转动来带动料片输送的过程中,需要先使料片离开切断装置的刀刃,所以再通过可升降的升降架来带动磁性滚轮上升,又由于传动链/带的长度是一定的,使得在升降架上升的过程中会发生转动,使得磁性滚轮绕驱动电机的转轴转动,保持磁性滚轮的转动,实现将料片抬升,并通过磁性滚轮的转动带动料片传送到输送带上。
进一步优选为:所述升降架通过一气缸连接于模具本体的下模上,所述气缸设于升降架的底部。
如此设置,通过气缸推动升降架来实现磁性滚轮的升降。
进一步优选为:所述气缸的缸体与下模转动连接、活塞杆与升降架连接,所述张紧杆的两端分别转动连接于缸体和下模上。
如此设置,实现在气缸伸长带动升降架上升时在传动链/带的作用下发生转动,同时在张紧杆的作用下来保持传动链/带与磁性滚轮之间的传动连接。
进一步优选为:所述张紧杆为一位于气缸和驱动电机之间且处于压缩状态的弹性伸缩杆。
如此设置,通过压缩的弹性伸缩杆来实现对传动链/带的张紧。
进一步优选为:所述升降架上设置有托料架。
如此设置,可以通过托料架来托住料片,同时由于固定在升降架上会随升降架升降,使得料片升降更加稳定。
进一步优选为:所述托料架上设置有橡胶滚轮。
如此设置,使得托料架起到支撑的同时,通过橡胶滚轮的设置可以减少料片传动时的摩擦,使得磁性滚轮的传动效率更高。
进一步优选为:所述驱动电机与磁性滚轮间链传动,所述模具本体上设置有主动齿轮,所述磁性滚轮的一端设置有从动齿轮。
如此设置,链传动更加稳定, 且使用寿命更高。
进一步优选为:所述磁性滚轮的上升高度为20-40mm。
如此设置,首先是由于模具本体上的上模和下模间的空间有限,其次上升高度越高,转动的角度就越大,张紧杆作用在传动链/带上的力越大,对传动链/带的使用寿命会照成影响。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
通过托料盘和磁性滚轮的上升来带动料片上升脱离切断装置,再通过磁性滚轮的转动来带动料口输送,最终在大部分输送到输送带上后与磁性滚轮分离,有效解决了料片的输送问题。
附图说明
图1是本实施例的结构示意图;
图2是本实施例中托料架和磁性滚轮的结构示意图。
图中,1、模具本体;11、上模;12、下模;13、倾斜滑动槽;2、输送带;3、切断装置;4、料片;5、升降架;51、磁性滚轮;52、从动齿轮;6、托料架;61、橡胶滚轮;7、驱动电机;71、主动齿轮;8、张紧杆;9、气缸。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
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