[实用新型]一种汽车刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及刹车设备技术领域，具体来说，涉及一种汽车刹车装置。

背景技术

汽车是现代生活中必不可少的交通工具。而刹车装置是汽车中一个非常重要的部分。动力车辆行驶于城市道路或者复杂路段时，刹车器是驾驶人员使用最频繁的部件之一，动力车辆刹车器性能优劣和驾驶人员能否正确掌握运用，直接关系到安全和对车辆的保护问题。现在的刹车器种类繁多，但大多数的刹车器结构复杂，又极易磨损毁坏，现在急需一种结构简单、反应快且使用寿命长的汽车刹车装置，

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种汽车刹车装置，能够解决上述技术问题。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车刹车装置，包括脚踏机构，所述脚踏机构上设有限力机构，所述脚踏机构转动连接有控制阀，所述控制阀连接有真空助力器，所述真空助力器连接有制动主缸和真空单向阀；所述制动主缸通过管路连接有电磁阀和液压泵，所述电磁阀和液压泵连接有储液器，所述电磁阀通过管路连接有轮缸，所述轮缸连接有车轮，所述车轮上还设有轮速传感器，所述轮速传感器通过导线连接有电子控制器，所述电子控制器通过导线连接有电动机，所述电动机与所述液压泵相连，所述电子控制器还通过导线与所述电磁阀相连；所述真空单向阀通过管路连接有真空罐，所述真空罐通过管路连接有制动信号灯液压开关。

进一步的，所述脚踏机构包括踏板件，所述踏板件铰接有连杆，所述连杆和踏板件之间设有所述限力机构，所述连杆铰接有与车体相固定的支座。

进一步的，所述限力机构为弹簧。

进一步的，所述真空罐与管路连接处设有密封圈。

本实用新型的有益效果：本装置在脚踏机构上设有限力机构并采用连杆机构传递压力，大大降低了本装置的可能损坏程度；本装置通过安装真空罐、制动主缸和电磁阀使本装置制动更快，制动更平稳，安全可靠；本装置还设置有轮速传感器和电子控制器等，使本装置制动更佳灵敏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的汽车刹车装置的结构示意图。

图中：

1、踏板件；2、连杆；3、限力机构；4、支座；5、控制阀；6、真空助力器；7、真空单向阀；8、真空罐；9、制动信号灯液压开关；10、制动主缸；11、电磁阀；13、液压泵；14、电动机；16、储液器；17、电子控制器；18、轮缸；19、车轮；20、轮速传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，根据本实用新型实施例所述的一种汽车刹车装置，包括脚踏机构，所述脚踏机构上设有限力机构，所述脚踏机构转动连接有控制阀5，所述控制阀5连接有真空助力器6，所述真空助力器6连接有制动主缸10和真空单向阀7；所述制动主缸10通过管路连接有电磁阀11和液压泵13，所述电磁阀11和液压泵13连接有储液器16，所述电磁阀 11通过管路连接有轮缸18，所述轮缸18连接有车轮19，所述车轮19上还设有轮速传感器 20，所述轮速传感器20通过导线连接有电子控制器17，所述电子控制器17通过导线连接有电动机14，所述电动机14与所述液压泵13相连，所述电子控制器17还通过导线与所述电磁阀11相连；所述真空单向阀7通过管路连接有真空罐8，所述真空罐8通过管路连接有制动信号灯液压开关9。

其中，所述电磁阀11、液压泵13、电动机14和储液器16组合成液压部件。

在本实用新型的一个具体实施中，所述脚踏机构包括踏板件1，所述踏板件1铰接有连杆2，所述连杆2和踏板件1之间设有所述限力机构3，所述连杆2铰接有与车体相固定的支座4。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述限力机构3为弹簧。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述限力机构3为缓冲气缸。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述真空罐8与管路连接处设有密封圈。