[实用新型]一种双气瓶LNG自卸车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种以LNG作为发动机燃料的自卸车，属于自卸车技术领域。

背景技术

随着国家新能源战略及节能减排措施的实施，以经济性及低排放性著称的液化天然气车辆越来越多的进入国内市场，车型在牵引车大量普及的同时逐步向自卸车发展。受制于布置空间的影响，为了保持货箱的容积，自卸车型所用的气瓶装置往往仿照油箱装置布置于车架的一侧，使得车辆续驶里程受到极大影响；也有个别厂家仿照牵引车的形式，将两个气瓶布置与驾驶室的后边，这样虽然增加了续驶里程，但货箱长度却要相应缩短，大大减少货箱容积。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种既具有较大续驶里程、又不影响货箱容积的双气瓶LNG自卸车。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种双气瓶LNG自卸车，包括汽车底盘、倾斜式货箱、液压举升缸、举升油箱、电瓶箱和LNG气瓶，所述LNG气瓶设有2个，分别设置在汽车底盘的两轴距之间纵梁的外侧；所述倾斜式货箱的前板为下部后移、上部倾斜的折弯结构。

所述电瓶箱、举升缸及液压举升油箱布置在驾驶室的后侧的汽车底盘上、位于倾斜式货箱前板的下方。

有益效果：本实用新型通过合理设计，设置有2个大容量LNG气瓶，保证了较大续驶里程；通过对货箱的巧妙构思，合理的利用了空间，不影响货箱容积。具有结构紧凑，安装方便等特点，在不影响装载重量的情况下，增加了续航里程，自卸车的续航里程翻倍增加，增加了出勤率，而且实施方便可行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意侧视图；

图3为本实用新型底盘的结构俯视图；

图4为本实用新型货箱的结构示意简图。

图中：1汽车底盘、2倾斜式货箱、3液压举升缸、4举升油箱、5电瓶箱、6LNG气瓶。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意图。

本实用新型包括汽车底盘1、倾斜式货箱2、液压举升缸3、举升油箱4、电瓶箱5和LNG气瓶6，其中电瓶箱5和LNG气瓶6设置在汽车底盘1上。

图3所示为本实用新型底盘的结构俯视图。

所述LNG气瓶6设有2个，鉴于汽车底盘1尺寸基本一定，而LNG气瓶6直径较大、长度较长的特点，将2个LNG气瓶6分别设置在汽车底盘1的两轴距之间纵梁的外侧。

图2所示为本实用新型的结构示意侧视图。

所述电瓶箱5、举升缸3及液压举升油箱4布置在驾驶室的后侧的汽车底盘1上，电瓶箱5、举升缸3及液压举升油箱4进行合理的排列组合，以尽可能节省空间。

图4所示为本实用新型货箱的结构示意简图。

为了留出电瓶箱5、举升缸3及液压举升油箱4的安装及运行空间，而又尽可能减少对货箱容积的影响，所述倾斜式货箱2的前板为下部后移、上部倾斜的折弯结构，满足电瓶箱5等结构在整车上的布置。

所述电瓶箱5、举升缸3及液压举升油箱4位于倾斜式货箱2前板的下方，使其与汽车底盘1达到空间的完美组合。

本实用新型底盘改动小，改装成本低，国内主流重卡公司在其各自现有成熟底盘的基础上，稍加改动就可以实现该发明所诉的底盘功能，实施方便可行，在现有的工艺水平和安装条件下，即可实现其功能。

本实用新型通过合理设计，设置有2个大容量LNG气瓶，保证了较大续驶里程；通过对货箱的巧妙构思，合理的利用了空间，不影响货箱容积。具有结构紧凑，安装方便等特点，在不影响装载重量的情况下，增加了续航里程，自卸车的续航里程翻倍增加，增加了出勤率，而且实施方便可行。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。