[实用新型]一种新型混砂车管路蝶阀联动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管路控制装置，具体涉及一种新型混砂车管路蝶阀联动控制装置。

背景技术

混砂车是油田压裂、防砂作业的主要配套设备，主要用于混合、搅拌、输送压裂作业所需要的砂液等介质。在实际的压裂作业过程中，根据需要，混砂车要实现“右吸左排”、“左吸右排”、“直通右吸左排”、“直通左吸右排”以及“紧急”等功能，从而方便进行压裂作业。而为了实现这些功能，都需要通过混砂车管汇上的蝶阀联动控制才能实现。以往采用的方法是一对一的控制方式，即一个开关控制一个电磁阀，一个电磁阀控制一个蝶阀，这种方式会使得使电磁阀开关和电磁阀的数量增加，造成成本增加；也会使得作业人员劳动强度增大，容易误操作，给压裂作业带来安全隐患。如果整个混砂车采用一个多支路电磁阀控制，电磁阀的负荷较大，容易受到损害。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述由于一个电磁阀控制一个蝶阀单向控制而造成的操作难度大、成本高问题或仅一个电磁阀控制的使用寿命短的问题，本实用新型提供了一种一个电磁阀可控制多个蝶阀可简化操作的新型混砂车管路蝶阀联动控制装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型混砂车管路蝶阀联动控制装置,包括供电的电源，用于控制蝶阀工作状态的电磁阀，与电磁阀相连的电磁阀开关，管汇和设置在管汇中的蝶阀；至少一个电磁阀控制控制多个蝶阀，所述电磁阀包括电磁阀一，电磁阀二，电磁阀三，所述蝶阀包括电磁阀一控制的蝶阀一和蝶阀三和蝶阀四和蝶阀五，电磁阀二控制的蝶阀二和蝶阀六，所述电磁阀包括电磁阀三，所述电磁阀三控制的蝶阀七，同一电磁阀控制下的多个蝶阀采用并联形式连接。每个电磁阀对应一个电磁阀开关。电磁阀一控制下的蝶阀一，三，四，五并联连接；电磁阀二控制下的二和五采用并联连接。采用一个电磁阀来控制多个蝶阀，避免使用一个蝶阀由一个电磁阀来控制造成多个电磁阀控制造成混乱；同时增加电磁阀的成本。当启动电源后，控制系统和电磁阀通电，电磁阀一开关处于“右吸左排”的位置时，电磁阀一控制的蝶阀一和蝶阀三都打开，蝶阀四和蝶阀五都关闭；电磁阀二控制的蝶阀二打开、蝶阀六关闭；电磁阀三控制的蝶阀七关闭，压裂液就顺着管汇流动，实现“右吸左排”的功能。当电磁阀一开关处于“左吸右排”的位置时，电磁阀一控制下的四个蝶阀一起动作，实现“右吸左排”的功能。当电磁阀二开关打开，电磁阀二控制下的蝶阀二和蝶阀六联动，再配合电磁阀一开关处于不同的位置，既可实现“直通右吸左排”和“直通左吸右排”的功能。当出现紧急情况时，打开电磁阀三开关，其电磁阀三控制下的蝶阀七打开，混合罐7 中的压裂液就会排出。整个蝶阀的联动动作，通过操作控制系统也能控制，从而实现“手动”和“自动”相结合，减少压裂作业人员的劳动强度。本实用新型合理设置多支路电磁阀，采用多支路电磁阀一和多支路电磁阀二和电磁阀三来实现一对多控制，避免一对一控制带来的操作混乱的问题。一个电磁阀下控制的多个蝶阀是并联，即当该电磁阀开关状态改变时，该电磁阀控制的所有蝶阀状态都将改变。

具体地，还包括用于控制蝶阀的工作状态的控制系统。增加控制系统来控制电磁阀，用户可以根据实际操作需要来转化成自动控制或手动控制，节约人力，操控更加灵活。

可选地，蝶阀采用气体驱动或者是液体驱动。

电磁阀三采用单支路电磁阀。因为电磁阀三只需控制一个蝶阀，所以采用单支路的电磁阀来控制即可。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.采用一个电磁阀来控制多个蝶阀，避免使用一个蝶阀由一个电磁阀来控制造成多个电磁阀控制造成混乱；同时增加电磁阀的成本。本实用新型合理设置多支路电磁阀，采用多支路电磁阀一和多支路电磁阀二来实现一对多控制，避免一对一控制带来的操作混乱的问题。

2.增加控制系统来控制电磁阀，用户可以根据实际操作需要来转化成自动控制或手动控制，节约人力，操控更加灵活。

附图说明

图1是本实用新型混砂车管路蝶阀联动控制装置的结构图；

图2是蝶阀联动控制装置的管路连接图；

图中标记：1-电源；2-控制系统；3-1-电磁阀一开关；3-2-电磁阀二开关；3-3-电磁阀三开关；4-1-电磁阀一；4-2-电磁阀二；4-3-电磁阀三；5-1-电磁阀一；5-2-电磁阀二； 5-3-电磁阀三；5-4-电磁阀四；5-5-电磁阀五；5-6-电磁阀六；5-7-电磁阀七；6-管汇； 7-混合罐。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。