[实用新型]缓冲装置及其带有缓冲装置的升降机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于缓冲的装置，尤其涉及缓冲装置及其带有缓冲装置的升降机。

背景技术

升降机中的缓冲装置好比汽车中的安全气囊，当升降机出故障时，保护升降机内人员的人生安全和财产安全，目前的缓冲装置大多数是设在电梯井底部，并且大多数的缓冲装置主要以弹簧为主，电梯井内湿气比较重，时间久了，电梯井内的缓冲装置容易发生锈蚀，影响缓冲装置的性能，而且大多数升降机冲撞缓冲装置，缓冲装置不能进行锁止，升降机会被回弹，造成升降机内人员的二次伤害，而且目前的升降机顶部没有安装相应的缓冲装置，升降机在出现故障时，容易发生升降机冲顶，造成不可逆转的事故。

发明内容

本实用新型针对现有技术中缓冲装置容易发生回弹以及缓冲装置不能随着升降机一起运动的缺点，提供缓冲装置及其带有缓冲装置的升降机。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

缓冲装置，包括内部为空心的箱体，箱体包括顶板和与顶板相对的底板，还包括缓冲杆和套装在缓冲杆上的缓冲弹簧，顶板开设有第一通孔，底板开设有第二通孔，顶板固定有至少一个锁止组件，锁止组件布置在第一通孔周边，缓冲杆从第二通孔穿入并从第一通孔穿出，底板压在缓冲弹簧上方，缓冲杆设有多个与锁止组件卡合连接的卡口，锁止组件包括卡榫，箱体向下移动时卡榫卡入到卡口内。箱体上固定有锁止组件，缓冲杆穿过箱体，缓冲杆上开设有卡口，当箱体下降时，锁止组件与卡口卡合连接，防止箱体回弹。

作为优选，锁止组件包括用于安装卡榫的第一固定架，卡榫的顶端伸出到第一通孔的上方，第一固定架与卡榫之间设有复位弹簧，复位弹簧一端安装在第一固定架上，另一端安装在卡榫上。通过卡榫与卡口卡合连接来防止回弹，效果明显。

作为优选，第一固定架包括第一基板，第一基板一端折弯形成第一折弯板，另一端折弯形成第二折弯板，第一折弯板上开设有供卡榫通过的第三通孔，第二折弯板上开设有供卡榫顶端通过的第四通孔。第一固定架为一块折弯板，从而使得第一固定架强度高，第一基板的平整度高，方便卡榫往复移动。

作为优选，卡榫两侧壁上设有对称的凸块，凸块垂直于卡榫的侧壁，凸块处在第一折弯板与第二折弯板之间，设定卡榫的顶端为榫头，榫头伸出第四通孔并与卡口卡合连接，榫头前端设有向外凸的弧形面，弧形面从榫头底面延伸到榫头顶面。凸块用于限位卡榫，防止卡榫脱离第一固定架，弧形面方便榫头能够顺利的卡入到卡口内，减少卡合阻力。

作为优选，锁止组件还包括螺杆，螺杆一端固定在第一折弯板上，螺杆与凸块之间设有间隙，另一端伸入到第一折弯板与第二折弯板之间，复位弹簧套装在螺杆上，复位弹簧一端抵压在第一折弯板上，另一端低压在凸块上。螺杆用于定位复位弹簧，防止复位弹簧随意移动，复位弹簧一端部顶在凸块上，卡榫被压缩时，复位弹簧用于存储能量，当榫头对准卡口时，榫头就会在复位弹簧的作用下卡入到卡口内。

作为优选，底板上固定有多个防止缓冲杆与第二通孔孔壁接触的第一导向装置，第一导向装置布置在第二通孔四周。箱体向下冲击过大时，没有第一导向装置，缓冲杆与箱体的垂直性差，缓冲杆容易与第二通孔孔壁钢性接触，从而使得底板上第二通孔处发生变形，影响缓冲装置二次使用。

作为优选，第一导向装置包括第二固定架和安装在第二固定架上的第一滚轮，第一滚轮伸出到第二通孔上方，箱体沿着缓冲杆下压时，第一滚轮滑动在缓冲杆的侧壁上。第一滚轮伸出到第二通孔上方，从而使得缓冲杆不会与第二通孔的孔壁直接接触，箱体在缓冲杆上移动时，第一滚轮在缓冲杆上滚动。

作为优选，第二固定架包括第二基板，第二基板两端分别垂直向下折弯形成第三折弯板和第四折弯板，第三折弯板水平向外折弯形成第五折弯板，第四折弯板水平向外折弯形成第六折弯板，第五折弯板和第六折弯板都螺栓固定在底板上。第二固定架通过折弯形成第三折弯板和第四折弯板，从而使得第二固定架强度更加的大，第二基板表面平整度也更加的高，第一滚轮安装在第二固定架上也更加的牢靠。

作为优选，第一导向装置还包括第一销轴，第一滚轮的数量至少为两个，第一销轴一端穿出第三折弯板并与第一滚轮连接，另一端穿出第四折弯板并与另一个第一滚轮连接。两个第一滚轮分别安装在第一销轴的两端，多个第一滚轮同时在缓冲杆上滚动，使得箱体与缓冲杆相对滑动时更加稳定。