[实用新型]一种城市立交桥的倒T型盖梁

说明书

技术领域

本实用新型属于城市立交桥施工技术领域，具体涉及一种城市立交桥的倒T型盖梁。

背景技术

立交桥，全称"立体交叉桥"，是在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。

在国内，城市立交桥梁盖梁通常采用在支架或托架上立模，现场绑扎钢筋、现浇混凝土的钢筋混凝土盖梁或预应力混凝土盖梁等结构型式；现有的城市立交桥的倒T型盖梁由于悬挑尺度较大，整个盖梁-立交桥体系刚度偏小，车辆通过时震动幅度大，同时随着时间的推移，由于混凝土收缩徐变会导致盖梁端部产生非弹性下挠，影响立交桥的使用。

实用新型内容

本实用新型目的是：旨在提供一种城市立交桥的倒T型盖梁，用来解决现有的城市立交桥的倒T型盖梁由于悬挑尺度较大，整个盖梁——立交桥体系刚度偏小，车辆通过时震动幅度大，同时随着时间的推移，由于混凝土收缩徐变会导致盖梁端部产生非弹性下挠，挠度大，影响立交桥的使用的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种城市立交桥的倒T型盖梁，包括倒T型盖梁本体，所述倒T型盖梁本体包括刚性骨架和浇筑在所述刚性骨架内的混凝土结构，所述刚性骨架包括若干根第一横钢筋，所述第一横钢筋上横向垂直设有若干根第一分布筋，所述第一分布筋与第一横钢筋的相交处绑扎，所述第一横钢筋下端设有若干根第一竖钢筋，所述第一横钢筋与第一竖钢筋的相交处绑扎，所述第一竖钢筋穿出倒T型盖梁本体下端面向下延伸，所述第一竖钢筋下部于倒T型盖梁本体内部从上到下依次设有第二横钢筋和第三横钢筋，所述第二横钢筋和第三横钢筋均与第一竖钢筋的相交处绑扎，所述第二横钢筋和第三横钢筋之间设有若干根短钢筋柱，所述短钢筋柱的上下端面分别与第二横钢筋和第三横钢筋焊接，所述第二横钢筋上搁置有若干根第二分布筋，所述第二横钢筋和第二分布筋的相交处绑扎，所述第三横钢筋上搁置有若干根受力筋，所述第三横钢筋和受力筋的相交处绑扎。

采用上述技术方案的实用新型，先将第一分布筋与第一横钢筋的相交处绑扎，第一横钢筋与第一竖钢筋的相交处绑扎，第二横钢筋和第三横钢筋均与第一竖钢筋的相交处绑扎，短钢筋柱的上下端面分别与第二横钢筋和第三横钢筋焊接，第二横钢筋和第二分布筋的相交处绑扎，第三横钢筋和受力筋的相交处绑扎，此时刚性骨架搭建完成，然后再在刚性骨架外包裹现浇模板进行混凝土浇灌，等混凝土干后，拆卸现浇模板，得到该城市立交桥的倒T型盖梁，将该城市立交桥的倒T型盖梁搁置于两个匹配的墩柱上，将延伸的第一竖钢筋插入墩柱预留的通孔内，再通过混凝土浇灌，使该城市立交桥的倒T型盖梁与墩柱合为一体。该城市立交桥的倒T型盖梁刚度大，混凝土收缩徐变导致的非弹性下挠，挠度小，结构稳固，使用寿命长，适合城市立交桥的发展需要。

进一步限定，所述倒T型盖梁本体的两端头下底面前后左右均一体设有瞄固板，，所述前后左右的瞄固板的侧边与侧边对接、且一体成型，这样的结构设计，前后左右的瞄固板可方便倒T型盖梁安装时与墩柱进行限位插入，提高准确性，从而提高施工效率。

进一步限定，所述瞄固板上嵌有两个左右对称的锚孔块，所述锚孔块上设有锚孔，这样的结构设计，能够通过锚孔块上的锚孔将倒T型盖梁与墩柱进行固定连接，使安装的结构更加稳固。

进一步限定，所述倒T型盖梁本体的左右受力面上均设有Z字形钢板，所述Z字形钢板于倒T型盖梁本体凸起的侧面设有若干第一通孔，这样的结构设计，方便现浇桥板能够平稳地搁置于倒T型盖梁本体的两端受力面上，使受力面均匀受力，同时可以通过第一通孔对其Z字形钢板进行瞄固连接。

进一步限定，所述Z字形钢板于倒T型盖梁本体的横向承载块侧面设有若干第二通孔，这样的结构设计，能够有效地将Z字形钢板的下端与倒T型盖梁本体进行固定连接，使Z字形钢板的安装得更加稳固。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种城市立交桥的倒T型盖梁实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种城市立交桥的倒T型盖梁实施例的右视结构示意图；

图3为图2中A-A出的剖视结构示意图；

主要元件符号说明如下：

倒T型盖梁本体1、第一横钢筋11、第一分布筋111、第一竖钢筋12、第二横钢筋13、第二分布筋131、第三横钢筋14、受力筋141、短钢筋柱15、瞄固板2、锚孔块21、Z字形钢板3、第一通孔31和第二通孔32。

具体实施方式