[实用新型]一种非晶合金油浸变压器的新型油道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种非晶合金油浸变压器的新型油道，属电力变压器制造技术领域。

背景技术

电力资源的节能降耗，是国家 “十三五”计划实施的重点工作。采用新型导磁材料非晶合金铁芯制作而成的变压器，比硅钢片铁芯变压器的空载损耗下降80%左右，空载电流下降达到85%，是目前节能降耗效果理想的配电变压器，特别适合农村电网和变压器负载率较低的地方使用。不过目前非晶合金油浸变压器多采用经成型机加工而成的瓦楞油道，尽管制作便捷，但在线圈绕制过程及线圈成型夹紧过程中均会使瓦楞油道压扁变形，线圈与油道的接触面小，油在线圈纵向的流动性差，导致线圈的散热面小、散热性差，温度升高，严重影响变压器的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种可增加线圈与油的直接接触面，增大油在线圈纵向的流动性和线圈的散热面，散热效果好，工作稳定可靠，有效降低线圈温升，延长油变使用寿命的非晶合金油浸变压器的新型油道。

本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的的：

该非晶合金油浸变压器的新型油道由绝缘纸板、撑条、胶水构成，其特征在于：绝缘纸板上间隔相等距离通过胶水粘接有多根撑条，绝缘纸板上均布制作有多个圆孔，绝缘纸板上粘接的每两根撑条间分布一列圆孔；圆孔构成不变形的油流通空间。

所述的绝缘纸板的厚度为1.0mm。

所述的胶水为耐高温胶水。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

该非晶合金油浸变压器的新型油道通过撑条增加油流通道的承受力，这样，在线圈绕制过程及线圈成型夹紧过程中撑条均不会变形，因此油道空间不会改变，保证了线圈具有良好的散热性。同时在1.0mm厚度的绝缘纸板上均布开制有很多圆孔，更增加了线圈与油的直接接触面积。线圈与油能充分接触，就使得变压器运行过程中线圈产生的热量能大量、迅速被传导出去，散热效果好，有效降低线圈温升，为非晶合金油浸变压器稳定可靠的运转提供有力保障，大大延长其使用寿命。解决了现有瓦楞油道在线圈绕制过程及线圈成型夹紧过程中易被压扁变形，线圈与油道接触面小，油在线圈纵向的流动性差，导致线圈的散热面小、散热性差，工作温度高，严重影响非晶合金油浸变压器使用寿命的问题。

附图说明

图1为一种非晶合金油浸变压器的新型油道的主视结构示意图；

图2为一种非晶合金油浸变压器的新型油道的侧视结构示意图；

图3为现有技术瓦楞油道的主视结构示意图；

图4为现有技术瓦楞油道的侧视结构示意图。

图中：1、绝缘纸板，2、撑条，3、胶水，1-1、圆孔。

具体实施方式

下面结合附图对该非晶合金油浸变压器的新型油道的实施方式做进一步详细说明：

该非晶合金油浸变压器的新型油道由绝缘纸板1、撑条2、胶水3构成，绝缘纸板1上间隔相等距离通过胶水3粘接有多根撑条2，绝缘纸板1上均布制作有多个圆孔1-1，绝缘纸板1上粘接的每两根撑条2间分布一列圆孔1-1；圆孔1-1构成不变形的油流通空间。

所述的绝缘纸板1的厚度为1.0mm。

所述的胶水3为耐高温胶水。（参见图1～2）

该非晶合金油浸变压器的新型油道的工作原理如下所示：

现有非晶合金油浸变压器油道通常采用瓦楞油道，将1.5mm或者2.0mm厚的绝缘纸板通过瓦楞成型机加工而成，在线圈绕制过程及线圈成型夹紧过程中这样的瓦楞油道会被压扁变形，从而导致油道小，散热差，线圈温度升高。而本实用新型非晶合金油浸变压器的新型油道采用撑条2+1.0mm绝缘纸板1的结构方式，且在1.0mm绝缘纸板1上均布开制出圆孔1-1，撑条2与1.0mm绝缘纸板1通过胶水3牢牢的粘接在一起。在线圈绕制过程及线圈成型夹紧过程中撑条2均不会变形，因此油道空间不会改变，保证了线圈良好的散热性。1.0mm绝缘纸板1上开制的多个圆孔1-1，更增加了线圈与油的直接接触面积，增大油在线圈纵向的流动性。由于线圈能很好的与油直接接触，因此保证了变压器运行过程中线圈产生的热量能被很好地传导出去，有效延长油浸变压器的使用寿命，提高了生产效率。

以上所述只是本实用新型的较佳实施例而已，上述举例说明不对本实用新型的实质内容作任何形式上的限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了本说明书后依据本实用新型的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改或变形，以及可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，均仍属于本实用新型技术方案的范围内，而不背离本实用新型的实质和范围。