[实用新型]一种车床深锥孔加工装置

说明书

技术领域

本实用新型属于螺旋桨加工技术领域，具体涉及一种车床深锥孔加工装置。

背景技术

我国船用螺旋桨市场发展迅速，国家产业政策鼓励船用螺旋桨产业向高技术、节能产品方向发展。高速艇、节能艇、巡逻艇、舰艇等小型船舶螺旋桨订单增长迅速。由于船小相应的螺旋桨也小，对于桨叶直径小于1000mm且轴孔直径小于100mm的螺旋桨若在立车上加工，第一：桨毂太小立车卡盘爪装夹不了，第二：螺旋桨轴孔太小立车刀杆进不去。所以这种超小型螺旋桨只能在车床上加工。

若要在车床加工首先要解决的问题是，怎样使车刀行走的轨迹为锥线。我公司技术人员根据车床本身的性能，利用螺旋桨旋转而刀杆固定在螺旋桨毛坯轴孔中不动且使车刀可沿刀杆标准锥面行走的原理，研制了一种车床深锥孔加工装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车床深锥孔加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车床深锥孔加工装置，包括主轴箱、标准锥度板、传动杆、第一齿轮、第二齿轮、丝杠、刀架、螺旋桨，所述标准锥度板的小端法兰板固定在床卡盘爪中心孔中，且标准锥度板的另一端用支架固定支撑，所述传动杆一端固定在主轴箱内的主轴上，所述传动杆与第一齿轮通过键传动连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮与丝杠通过键传动连接，所述丝杠与刀架螺纹连接，所述刀架沿着标准锥度板与螺旋桨的轴孔内运动。

优选的，所述传动杆中心与主轴箱内的主轴为同心设置。

本实用新型的技术效果和优点：该车床深锥孔加工装置，该车床深锥孔加工装置，可实现加工各种标准锥度的锥孔，结构简单、造价低、加工精度高，大大提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图。

图中：1主轴箱、2标准锥度板、3传动杆、4第一齿轮、5第二齿轮、6丝杠、7刀架、8螺旋桨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种车床深锥孔加工装置，包括主轴箱1、标准锥度板2、传动杆3、第一齿轮4、第二齿轮5、丝杠6、刀架7、螺旋桨8，所述标准锥度板2的小端法兰板固定在车床卡盘爪中心孔中且标准锥度板2的另一端用支架固定支撑，所述传动杆3一端固定在主轴箱1内的主轴上，所述传动杆3中心与主轴箱1内的主轴为同心设置，所述传动杆3与第一齿轮4通过键传动连接，所述第一齿轮4与第二齿轮5啮合，所述第二齿轮5与丝杠6通过键传动连接，所述丝杠6与刀架7螺纹连接，所述刀架7沿着标准锥度板2在螺旋桨8的轴孔内运动。

工作原理：标准锥度板2的小端法兰板固定在车床卡盘爪中心孔中另一端用支架固定支撑，起动车床后螺旋桨旋转而标准锥度板固定在螺旋桨轴孔中心不动；传动杆3一端固定在车床主轴箱1内的主轴上且与主轴同心；起动车床后，主轴箱1内的主轴旋转带动传动杆3旋转，传动杆3与第一齿轮4通过键连接，第一齿轮4将速度传递给大齿轮5，通过计算大、小尺寸的传动比达到减速的目的，第二齿轮5与丝杠6通过键连接，丝杠6与刀架7螺纹连接，通过丝杠6运转带动刀架7上安装的车刀沿着标准锥度板2在螺旋桨8的轴孔内行走，完成轴孔加工。标准锥度板2的上下板面都为标准锥度面1:12或1:15或1:20，且上下板面平行。丝杠6的另一端为悬空，原因是由于标准锥度板2行走面为锥面，防止刀架在其上行走过程中刀架与丝杠卡死。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。