[实用新型]一种卡丁车有效
申请号: | 201720032181.5 | 申请日: | 2017-01-12 |
公开(公告)号: | CN206446713U | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
发明(设计)人: | 方超;黎孔志 | 申请(专利权)人: | 深圳市踏步科技有限公司 |
主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62K5/06;B62J1/28;B60L15/28;B60L15/20;B62M6/90 |
代理公司: | 广东国晖律师事务所44266 | 代理人: | 邓钜明 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卡丁车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种卡丁车。
背景技术
卡丁车是一种微型运动汽车,因其具有易于驾驶、安全且刺激的特点,而迅速风靡世界。现有卡丁车的结构非常简单,一般包括主轴、设于主轴上的支架、安装在支架上的座椅、安装在主轴两端的后轮、设于支架前侧的连接杆、设于连接杆前端的前轮和踏板等。
现有的卡丁车连接杆为单杆,无法根据使用者的腿长进行调整,既不方便使用又不便于携带。电池单独设置在支架上,占据较大的安装空间,使车身结构冗余复杂,靠背、车把手等结构不利于拆卸,运输及维护成本高。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述缺陷,本实用新型提出一种卡丁车,该卡丁车能根据使用者的腿长调整连接杆的长度,且结构简单紧凑、便于携带及使用。
本实用新型采用的技术方案是,设计一种卡丁车,包括:主轴、安装在主轴左右两端的两个控制手柄、连接在控制手柄底部的电动后轮组件、安装在主轴中间位置上的支架、固定在支架顶面的座椅组件、设于主轴前方的踏板组件、连接踏板组件与支架的连接杆、安装在连接杆的前端上且位于踏板组件下方的前轮组件。
连接杆由与支架连接的伸缩后杆和与踏板组件连接的伸缩前杆构成,伸缩前杆的后端活动伸入伸缩后杆的前端内,伸缩后杆的前端外部设有一调节构件,调节构件由位于伸缩后杆外的转动柄和位于伸缩后杆内的螺杆构成,伸缩后杆的侧壁上设有与螺杆配合的螺孔。旋转转动柄,螺杆与伸缩前杆抵紧或松开。
优选的,座椅组件包括:固定在支架顶面的坐垫、采用螺钉固定在支架后面的支撑板、采用螺钉固定在支撑板顶部前侧靠背。
优选的,坐垫的底部内设有用于放置电池的电池槽,坐垫上设有与电池槽位置对齐的安装口,安装口上设有盖板,盖板与安装口之间防水胶圈。支架的一侧设有与电池连接的充电口。
优选的,坐垫的顶面左右两侧嵌有两组红外感应器,每组红外感应器均连接至控制电池供电状态的启停开关上。
优选的,电动后轮组件包括:电动后轮,与电动后轮的轮轴固定连接的主机壳,将电动后轮的轮轴固定在主机壳内的轮轴固定件,设于主机壳内与电动后轮电连接的主机,将主机壳连接在主轴上的紧固件。紧固件的顶部盖在主轴上、底部固定在主机壳的顶面上,紧固件与主轴之间设有万向轴承,主轴内部中空,主轴内设有与主机及电池电连接的线路。
优选的,主轴的两端还设有水平设置的复位键,复位键上由前至后设有三个安装孔,位于中间的安装孔固定在主轴上,位于两侧安装孔设有弹性调节杆,弹性调节杆的底端与主机壳的顶面接触。
优选的,电动后轮组件还包括:手柄紧固件,手柄紧固件的顶部盖在主轴上、底部固定在主机壳的顶面上,手柄紧固件与主轴之间设有万向轴承,手柄紧固件的顶面上设有开口朝上的插管,控制手柄的底端采用螺钉固定在插管内。
优选的,主机采用自平衡系统。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
1、连接杆采用伸缩杆,可以根据操作人员的身高抽拉调动伸缩杆的长度,从而可以满足不同腿长的人均能以舒适的姿势踩踏在脚踏板上,提高卡丁车的操控性,同时,伸缩杆采取插入式安装模式,方便拆卸和携带;
2、靠背利用螺钉安装在支撑板上,钢板及靠背的弧度可根据人体工程学设计,坐上去比较舒适,也方便拆卸;
3、坐垫下方预留电池槽,不占用额外的空间,同时采用防水胶圈和盖板做到防水功能;
4、坐垫上设有两组红外感应器,人坐到座位上触发其中之一就会启动;
5、主轴中空设计,通过线路连接左右两个主机,同时采用复位键设计控制车的平衡;
6、主机采用自平衡系统,控制车的稳定性。
附图说明
下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明,其中:
图1是本实用新型的俯视示意图;
图2是本实用新型的仰视示意图;
图3是本实用新型的左视示意图;
图4是本实用新型的前视示意图;
图5是本实用新型的拆分示意图。
具体实施方式
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