[实用新型]一种电机变速箱动力组有效
申请号: | 201720030904.8 | 申请日: | 2017-01-11 |
公开(公告)号: | CN206398019U | 公开(公告)日: | 2017-08-11 |
发明(设计)人: | 金伟强 | 申请(专利权)人: | 金华恒力车业有限公司 |
主分类号: | F16H3/02 | 分类号: | F16H3/02;F16H57/023 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548 | 代理人: | 肖应国 |
地址: | 321000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 变速箱 动力 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电机变速箱动力组。
背景技术
变速箱的作用在于改变传动比,利用空档中断动力传递,以使发动机能够启动、变速,便于换挡或者进行动力输出。传统的变速箱都是由单一模式构成,只包含了一个换挡模式,这样对于很多不同路况的需求很难满足。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种结构简单,包含两个机械档和两个电子模式的电机变速箱动力组。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种电机变速箱动力组,包括六角螺母、传动齿轮、齿轮机组和副齿轮机组,所述齿轮机组和副齿轮机组内设置有转动轴,所述齿轮机组内设置有第一机械档,所述副齿轮机组内设置有第二机械档。
作为优选,所述传动齿轮通过六角螺母固定于副齿轮机组上。
作为优选,所述齿轮机组通过转动轴与副齿轮机组相连。
作为优选,所述齿轮机组内的第一机械档和副齿轮机组内的第二机械档可分开单独运转。
本实用新型电机变速箱动力组的有益效果:由于所述电机变速箱动力组设置了齿轮机组和副齿轮机组,同时在齿轮机组和副齿轮机组内分别设置了一个机械档,两个机械档之间可以同时运转也可单独运行,使整个动力组包含了两个电子模式,运动模式和普通模式,这样可以让驾驶者更容易转换自己所需要的动力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为实用新型一种电机变速箱动力组的结构示意图;
图2为实用新型一种电机变速箱动力组的俯视图;
图3为实用新型一种电机变速箱动力组的侧视图;
图4为实用新型一种电机变速箱动力组的仰视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1至图4所示,本实用新型采用如下技术方案一种电机变速箱动力组,包括六角螺母1、传动齿轮2、齿轮机组3和副齿轮机组4,所述齿轮机组3和副齿轮机组4内设置有转动轴(未图示),所述齿轮机组3内设置有第一机械档(未图示),所述副齿轮机组4内设置有第二机械档(未图示)。
所述传动齿轮2通过六角螺母1固定于副齿轮机组4上。
所述齿轮机组3通过转动轴与副齿轮机组4相连。
所述齿轮机组3内的第一机械档和副齿轮机组4内的第二机械档可分开单独运转。
本实用新型电机变速箱动力组的有益效果:由于所述电机变速箱动力组设置了齿轮机组和副齿轮机组,同时在齿轮机组和副齿轮机组内分别设置了一个机械档,两个机械档之间可以同时运转也可单独运行,使整个动力组包含了两个电子模式,运动模式和普通模式,这样可以让驾驶者更容易转换自己所需要的动力。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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