[实用新型]一种飞机骨架的组装工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机装配技术领域，尤其是一种飞机骨架的组装工装。

背景技术

飞机制造过程中，较大体积配件的组装需要使用到组装工装，通过组装工装的辅助，实现精确定位、连接。中国实用新型专利CN 203863339U公开了一种飞机组装工装，其转配型架可以灵活转动，提高了转配效率。但是，这种型架对于配件的固定不够稳定，在长时间安装或者旋转过程中容易出现配件的错位。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种飞机骨架的组装工装，能够解决现有技术的不足，提高了型架对于配件的固定稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种飞机骨架的组装工装，包括支撑脚，支撑脚顶部轴接有支撑架，支撑架上固定有型架，所述型架中部设置有定位销，型架的顶部和底部分别设置有夹持爪；定位销包括固定在型架上的定位板，定位板外侧面固定有螺纹套，螺纹套内连接有销体，销体的顶部设置有橡胶套，橡胶套内部设置有第一弹簧片，销体的外侧设置有第二弹簧片，第二弹簧片的顶部设置有第一橡胶阻尼块，橡胶套与第二弹簧片之间连接有第一连杆；夹持爪包括固定在型架上的旋转轴，旋转轴端部设置有固定螺母，通过锁紧固定螺母实现旋转轴与型架的固定，旋转轴上安装有弧形爪体，弧形爪体与型架之间连接有扭簧，弧形爪体的内侧设置有橡胶缓冲层，弧形爪体的顶部设置有第二橡胶阻尼块。

作为优选，所述第一连杆的两端设置有橡胶连接体。

作为优选，所述第二橡胶阻尼块内设置有加固板，加固板与第二橡胶阻尼块的底面之间设置有缓冲腔，缓冲腔内充满液压油。

采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本实用新型通过改进型架的夹持结构，提高了型架对于配件的夹持稳定性。定位销用来与配件上的铆钉孔进行配合定位，橡胶套插入铆钉孔后受到挤压力，第一弹簧片形变弯曲，带动橡胶套向外形变，第二弹簧片支撑着第一橡胶阻尼块，对铆钉孔施加摩擦力，橡胶套的形变通过第一连杆可以提高第一橡胶阻尼块对于铆钉孔的摩擦力。两个夹持爪对配件进行夹持固定，橡胶缓冲层可以避免夹持爪对于配件的磕碰损伤，第二橡胶阻尼块用来接触配件，对配件进行夹持。橡胶连接体可以减少定位销整体受到的刚性形变力。缓冲腔可以避免旋转过程中产生的振动使第二橡胶阻尼块和配件之间产生的相对位移。

附图说明

图1是本实用新型一个具体实施方式的结构图。

图2是本实用新型一个具体实施方式中定位销的结构图。

图3是本实用新型一个具体实施方式中夹持爪的结构图。

图4是本实用新型一个具体实施方式中第二连杆连接关系的结构图。

图5是本实用新型一个具体实施方式中第二橡胶阻尼块的结构图。

图中：1、支撑脚；2、支撑架；3、型架；4、定位销；5、夹持爪；6、定位板；7、螺纹套；8、销体；9、橡胶套；10、第一弹簧片；11、第二弹簧片；12、第一橡胶阻尼块；13、第一连杆；14、旋转轴；15、弧形爪体；16、扭簧；17、橡胶缓冲层；18、第二橡胶阻尼块；19、橡胶连接体；20、加固板；21、缓冲腔；22、固定螺母；23、连接端；24、芯柱；25、第二连杆；26、第三橡胶阻尼层。

具体实施方式

本实用新型中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。