[实用新型]树脂隔音材冲压成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别涉及汽车防音材料的生产设备领域，尤指一种树脂隔音材冲压成型模具。

背景技术

众所周知，防音材料通常包含合成的树脂防音材料以及装饰材料。汽车防音材料是针对汽车噪音设计的。针对汽车噪音的来源采用不同的汽车防音材料，比如车门，车顶，车窗，车底甲盘，后尾箱，引擎盖等容易产生汽车噪音的部位，进行一些防音材料的安装。通常，车门采用消音隔热棉，在汽车门板、甲盘、后尾箱贴上防音减震胶来减少汽车行驶过程中的振动。这对于改善汽车噪音更加有效。

目前，在汽车树脂隔音材的加工生产过程中，大多采用注塑加工成型，注塑加工使用的注塑模具存在以下问题：

1.注塑成型生产效率低，一般成型周期在45秒左右。

2.注塑模具成本高，一般10万左右。

3.注塑模具开发周期长，一般在70天左右，难以满足客户的需求。亟待改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种树脂隔音材冲压成型模具，解决了现有技术存在的上述问题。本实用新型提高了生产效率、降低了模具成本及开发周期，具有广阔的市场前景及应用价值。

本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：

树脂隔音材冲压成型模具，下模底板1通过螺丝与下模隔板2固定连接，导柱3通过螺丝与下模隔板2固定连接，下模模芯10通过螺丝与下模底板1固定连接，下模模板5通过导柱孔11套装在导柱3上，下模弹簧4一端顶砥在下模隔板2的安装槽中，另一端顶砥于下模模板5，通过调节下模模板5与下模底板1之间的螺丝，挤压下模弹簧4，将下模模板5和下模模芯10调成一个平面；上模隔板7和上模模板6分别通过螺丝与上模底板8固定连接，上模弹簧12一端顶砥在上模底板8的安装槽中，另一端顶砥于上模模芯9，通过调节上模模芯9与上模底板8之间的螺丝，挤压上模弹簧12，将上模模板6和上模模芯9调成一个平面；下模底板1通过螺丝固定连接在冲压成型机底座上，上模底板8插装在冲压成型机压板卡槽中。

所述的下模模板5、上模模板6上分别设置导柱孔11。

使用时，冲压成型机启动，上模整体随冲压成型机压板向下冲压，上模模板6、上模模芯9隔着材料分别与下模模板5、下模模芯10贴合，上模整体继续向下冲压，下模模芯10不动，下模模芯10隔材料拖住向下冲压的上模模芯9，上模模芯9向上挤压上模弹簧12，上模模芯9与上模模板6产生位移，上模模芯9随材料凹入上模模板6中，上模模板6隔材料向下按压下模模板5，下模模板5受力向下挤压下模弹簧4，下模模板5沿导柱3继续下移，下模模板5与下模模芯10产生位移，下模模芯10托材料凸入上模模板6中，下模整体向下冲压到位后，在上模模芯9、下模模芯10、上模模板6、下模模板5和材料中间形成冲压成型腔体，将材料从料带中冲压成型分离出来，之后上模整体随冲压成型机压板向上返回原点，一次冲压循环完成。随冲压成型机连续冲压，可达到1件/秒的生产节拍。

本实用新型的有益效果在于：与现有技术相比较，本实用新型的树脂隔音材冲压成型模具，构思新颖、结构简单，使用方便。提高了生产效率，可达1件/秒。降低了模具的开发成本及开发周期，冲压成型模具的在价格4万左右，冲压模具的开发周期短，一般可在30天内完成。实用性强，市场前景广阔。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的主结构示意图；

图2为本实用新型的下模俯视示意图；

图3为本实用新型的上模仰视示意图。

图中：1、下模底板；2、下模隔板；3、导柱；4、下模弹簧；5、下模模板；6、上模模板；7、上模隔板；8、上模底板；9、上模模芯；10、下模模芯；11、导柱孔；12、上模弹簧。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的详细内容及其具体实施方式。