[实用新型]伸缩式的反力式滚筒机动车检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆检测设备，具体涉及一种利用活动制动检测台和固定制动检测台之间的距离调整来实现同时检测车辆的一轴和二轴的制动力、轴荷等项目的伸缩式的反力式滚筒机动车检测装置。

背景技术

汽车的制动性能是汽车安全运行技术条件的重要指标和必检项目，直接关系到道路交通安全和人民生命、财产的安全。GB21861-2014《机动车安全技术检测项目和方法》、GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》等国家标准明确对汽车制动性能的强制检测。

目前，我国使用的检测设备主要有平板式制动检测台和滚筒式制动检测台，其中又以后者中的反力式滚筒制动检测台为普遍采用的主流设备，主要用于检测汽车左右轮的阻滞力、制动力及驻车制动力、汽车的轴荷，是机动车安全性能检测的核心部分。它由左右各一对滚筒、电动机、减速器、传动链、测力传感器和指示、控制装置等组成。检测时，受检汽车驶上制动实验台，车轮停驻在滚筒上，电动机驱动滚筒带动车轮转动，待车轮转速稳定后驾驶员按照指示急踩制动踏板，电动机继续驱动滚筒转动，向车轮施加一个与制动力矩相反的力矩，直至控制系统采完数据为止，电动机停止转动。

然而现有的这种技术每次只能检测单轴的制动力，即对于二轴的四轮汽车来说就需要重复两次才能完成检测。面对日益增加的汽车检测数量，设计一种检测效率更高的制动检测台势在必行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种能够同时检测一、二轴的制动力、轴荷等项目且广泛适用于不同类型二轴汽车的反力式滚筒制动检测台。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

伸缩式的反力式滚筒机动车检测装置，包括检测台、设置在检测台上的若干滚筒以及支架，检测台包括活动检测台和固定检测台，其中活动检测台的底部设有移动机构，使活动检测台可以沿着滚筒轴线的垂线方向运动；活动检测台和固定检测台通过表面积可变的活动台面连接。

采用该技术方案，活动检测台能根据不同检测车辆的轴距自动发生移动调整，当车辆行驶到检测位置时，前轴和后轴均能够正好落在检测台的滚筒上，从而一次性完成检测，节省检测时间，方便车辆检测。

进一步的，移动机构包括电机、固定在活动检测台底部的螺母以及通过固定座连接在电机上的螺杆；螺母穿套在螺杆上且该螺母的内螺纹与螺杆的外螺纹相配合。当螺杆旋转后套在其上的螺母就会沿着螺杆的轴线方向运动，从而带动活动检测台相对固定检测台靠近或远离。

进一步的，固定座的两端还设有止推轴承，防止螺杆在运动时发生位移。

进一步的，活动台面包括与活动检测台相连且随活动检测台运动的下面板以及与固定检测台相连的上面板，下面板与上面板交错重叠，使整个活动面板随活动检测台移动过程中呈现伸缩状态。

进一步的，活动台面下方设有支撑架，支撑架顶端安装有承托下面板的辊轮。

进一步的，支架的两侧安装有穿过活动检测台的平行导柱，保证活动检测台始终沿着滚筒轴线的垂线方向移动，即活动检测台始终与固定检测台保持平行并与车道中心保持垂直，在防止运动过程中发现偏移，造成检测数据的偏差。

综上所述，本实用新型结构简单、合理，能够同时检测车辆的前轴和后轴的制动力、轴荷等各种项目，相对现有技术免去了先检测前轴再检测后轴的重复操作，提高检测效率的同时还充分地让驾驶者保持了更好的用户体验；并且，本实用新型能够应对各种不同轴距的车辆做出调整，具有广泛的适应性、良好的操作性以及真正的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参照附图。本实用新型设有支架14、活动检测台1、固定检测台2以及移动机构。每个检测台均设有用于检测制动力等项目的左右各一对滚筒3。活动检测台1与固定检测台2相互平行，两者通过可伸缩的活动台面连接。