[实用新型]客车空调压缩机总成隔振与皮带稳定运行的机构

权利要求书

1.客车空调压缩机总成隔振与皮带稳定运行的机构，其特征在于：包括动力总成、压缩机总成和车身大梁，所述动力总成上设有发动机皮带轮，所述压缩机总成上设有压缩机皮带轮、发电机皮带轮和过渡皮带轮，该过渡皮带轮与发电机皮带轮分别布设在该压缩机皮带轮的左、右两侧，且该过渡皮带轮与发电机皮带轮分别通过一皮带与所述压缩机皮带轮相驱动连接设置，所述发动机皮带轮与该过渡皮带轮通过一皮带相驱动连接设置；所述动力总成与所述压缩机总成之间装设有第一连接杆，该第一连接杆沿着所述发动机皮带轮与过渡皮带轮的中心距的方向设置，所述压缩机总成的底部左、右两侧与车身大梁之间分别装设有第二连接杆和一减振弹簧，所述第二连接杆指向所述过渡皮带轮的中心点，并与所述第一连接杆相垂直的方向设置。

2.根据权利要求1所述的客车空调压缩机总成隔振与皮带稳定运行的机构，其特征在于：所述第一连接杆与第二连接杆的两端分别设有一铰接件，该第一连接杆和第二连接杆分别通过该铰接件连接设置。

3.根据权利要求1或2所述的客车空调压缩机总成隔振与皮带稳定运行的机构，其特征在于：所述第二连接杆有两组，分别设置在所述过渡皮带轮前、后两侧的压缩机总成底部。

4.根据权利要求1所述的客车空调压缩机总成隔振与皮带稳定运行的机构，其特征在于：所述动力总成悬置装设在所述车身大梁上部。

5.根据权利要求1所述的客车空调压缩机总成隔振与皮带稳定运行的机构，其特征在于：所述发动机皮带轮与所述过渡皮带轮的中心距与水平面的夹角为35°～55°。

6.根据权利要求5所述的客车空调压缩机总成隔振与皮带稳定运行的机构，其特征在于：所述发动机皮带轮与所述过渡皮带轮的中心距与水平面的夹角为45°。

7.根据权利要求1所述的客车空调压缩机总成隔振与皮带稳定运行的机构，其特征在于：所述第一连接杆与第二连接杆分别为刚性连接杆体。