[实用新型]十六烷值测定机用喷油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械装置，尤其涉及一种十六烷值测定机用喷油系统。

背景技术

十六烷值是表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性指标，十六烷值太高太低都不好。十六烷值太低，车辆会产生爆震，冷车启动困难，油耗增高，不利于车辆正常使用；十六烷值高,柴油的燃烧性能好,但十六烷值过高了也不适宜，当柴油十六烷值高于50后再继续提高,对着火延迟期的缩短作用不大，且十六烷值过高的柴油分子量较大,使柴油的低温流动性、雾化与蒸发性能均受影响,会使燃烧不完全,导致发动机功率下降、油耗升高及排气冒黑烟。

十六烷值测定机用于测量柴油的十六烷值，测定原理是通过对柴油燃烧的滞燃期，来测试柴油着火性，通过不同标样所对应的滞燃期来计算柴油的十六烷值。

现有十六烷值测定机的喷油系统，如图1所示，检测油经油管末端的喷油嘴直接喷到汽缸容积中燃烧，经喷油嘴喷到汽缸容积中的检测油呈线状，使得检测油燃烧不充分，检测的数据误差大、不精确。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型目的在于提供一种十六烷值测定机用喷油系统，以解决现有生产中检测油燃烧不充分的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

十六烷值测定机用喷油系统，包括高压油泵、汽缸容积，所述高压油泵与汽缸容积之间通过油路连接，所述油路末端设有喷油嘴，所述喷油嘴上设有针阀,测定机控制系统控制所述针阀的启闭控制高压油泵向汽缸容积中喷油，所述喷油嘴前端设有挡板，所述挡板与喷油嘴连接。

本实用新型的十六烷值测定机用喷油系统，在喷油嘴的前端设置挡板，检测油从喷油嘴高速喷出后，被挡板阻挡形成雾状，再喷射到汽缸容积中，使检测油在汽缸容积中燃烧更充分，检测的数据更精确、更稳定。

附图说明

图1为现十六烷值测定机用喷油系统结构示意图；

图2为本实用新型十六烷值测定机用喷油系统结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段及实现方式易于了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

如图1所示，现十六烷值测定机用喷油系统，针阀打开后，高压油泵泵出的高压油经喷油嘴直接喷到汽缸容积中，喷油嘴喷出的油呈线状，造成检测油在汽缸容积中燃烧不充分。

参见图2，本实用新型的十六烷值测定机用喷油系统，包括高压油泵10、汽缸容积30，高压油泵10与汽缸容积30之间通过油路20连接，高压油泵10将检测油通过油路20泵到汽缸容积30中燃烧以检测检测油的参数，油路20靠近汽缸容积30的末端设有喷油嘴40，喷油嘴40上设有针阀60,测定机控制系统控制针阀60的启闭以控制高压油泵10向汽缸容积30中喷油，在喷油嘴40前端设有挡板50，挡板50固定连接在喷油嘴40上。自喷油嘴40中高速喷出的检测油接触到挡板50，被挡板50阻挡后形成雾状喷到汽缸容积30中，使得喷到汽缸容积30中的检测油燃烧更充分，检测的数据更精确、稳定。

以上显示和描述了本实用新型的主要特征、工作方式和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。