[实用新型]车载液压尾门机构

说明书

技术领域

本实用新型属于车载用具，可安装在汽车或火车上，主要用于门下翻后直接形成踏步，方便人员上下车辆，无需另装爬梯。

背景技术

现有车载尾门，需要人力向下翻，且人员从尾门后方上下车时，还需另设爬梯，非常麻烦。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种能自动下翻的车载尾门，并带有梯级踏步，不需另设爬梯。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种车载液压尾门机构，所述尾门的下端与车架铰接在一起，还包括液压缸，尾门内壁的左右两侧分别设置有液压缸，所述液压缸的下端铰接在尾门内壁上，液压缸的上端与车架铰接，所述尾门的内壁上固定安装有梯级踏步，且梯级踏步位于两个液压缸之间；当尾门向外打开到极限位置时，梯级踏步的踏面正好处于水平状态，位于最上方的梯级踏步的踏面与车内地板齐平。

作为上述方案的优选，所述尾门向外打开到极限位置时，尾门与地面的夹角为45～60°，液压缸与尾门的铰接点位于尾门中下部，更加省力，且符合人机工效。

进一步，两个所述液压缸的下端共用一根铰接轴，且该铰接轴隐藏在梯级踏步与尾门之间。

本实用新型的有益效果：尾门通过液压缸自动打开，且尾门自带梯级踏步，不需另设爬梯，轻松方便省力。

附图说明

图1为本实用新型收折状态的结构示意图。

图2为本实用新型打开状态的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1—图2所示，一种车载液压尾门机构，包括尾门1、车架2和两个液压缸3。尾门1的下端与车架2铰接在一起，尾门1内壁的左右两侧分别设置有液压缸3，保证左右受力平衡。液压缸3的下端铰接在尾门1内壁上，液压缸3的上端与车架2铰接。尾门1的内壁上固定安装有梯级踏步4，且梯级踏步4位于两个液压缸3之间。

当尾门1向外打开到极限位置时，梯级踏步4的踏面4a正好处于水平状态，位于最上方的梯级踏步4的踏面4a与车内地板5齐平，方便人员上下。

最好是，尾门1向外打开到极限位置时，尾门1与地面的夹角为45～60°，液压缸3与尾门1的铰接点位于尾门中下部。

另外，两个液压缸3的下端共用一根铰接轴6，且该铰接轴6隐藏在梯级踏步 4与尾门1之间，方便安装且隐蔽性好，不占用空间。