[实用新型]基于12V系统电动汽车充电的直流充电控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及纯电动汽车直流充电控制技术领域，特别涉及一种基于12V系统电动汽车充电的直流充电控制装置。

背景技术

近年来，随着能源日益紧缺，人们对自然环境要求的提高及科技的成熟，开发新能源汽车成为实现节能减排，发展低碳经济的重要切入点，电动汽车越来越成为热点。而如何快速、安全的给电动汽车充电，逐渐成为人们关注的热点。人们一般都是采用直流充电桩快速给电动汽车充电的方法，但是在实际应用中，会碰到比较尴尬的问题。根据辅助电压不同，市面上的直流充电桩有两种：分为12V辅助电源和24V辅助电源。24V辅助电源的直流充电桩无法给12V平台BMS供电，造成充电系统握手失败，进而无法给12V系统的电动汽车进行充电的尴尬境地。为此，如何提供一种技术方案，使12V、24V两种电压平台直流充电桩均可向12V系统电动汽车充电，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术中的不足，本实用新型提供一种基于12V系统电动汽车充电的直流充电控制装置，解决现有的24V辅助电源的直流充电桩无法给12V系统电动汽车充电的技术问题，使12V、24V两种辅助电源电压平台直流充电桩均可向12V车载电源系统的电动汽车充电，设计新颖、合理，便于实现。

按照本实用新型所提供的设计方案，一种基于12V系统电动汽车充电的直流充电控制装置，包含直流充电桩、辅助充电电源、电压平台控制单元，辅助充电电源与直流充电桩电连接，直流充电桩通过电压平台控制单元与12V车载电源电连接；所述的电压平台控制单元包含12V继电器电路模块、24V继电器电路模块和门限电路模块，所述的门限电路模块用于根据辅助充电电源选择12V继电器电路模块和24V继电器电路模块的连通或断开。

上述的，所述的12V继电器电路模块包含常开四角继电器一和常开四角继电器二；所述的24V继电器电路模块包含五角继电器。

上述的，常开四角继电器一的线圈一端与12V车载电源电连接，线圈另一端与五角继电器常开触点电连接，常开四角继电器一的电源端与12V车载电源电连接，常开四角继电器一的常开触点与电动汽车BMS电源端子一电连接；五角继电器线圈的一端与常开四角继电器二线圈的一端电连接，五角继电器线圈的另一端及电源端接地，五角继电器常开触点与常开四角继电器二常开触点电连接，五角继电器常闭触点与常开四角继电器二线圈的另一端电连接；常开四角继电器二线圈的一端与直流充电桩充电插头端一电连接，常开四角继电器二的电源端与直流充电桩充电插头端二电连接；电动汽车BMS电源端子二与直流充电桩充电插头端二电连接并接地。

上述的，常开四角继电器一的线圈一端、及电源端均与12V车载电源电连接的线路中均串联有保险丝。

上述的，所述的保险丝为片型保险丝。

本实用新型的有益效果：

本实用新型设计新颖、合理，无论直流充电桩辅助电源是12V还是24V，通过电压平台控制单元的电路的转化，输出至BMS电源端子A+均为12V，保证了12V电动汽车顺利充电，有效提高电动汽车直流充电桩的利用率，大大节约成本。

附图说明：

图1为本实用新型的电气原理图；

图2为本实用新型的12V辅助电源充电原理示意图；

图3为本实用新型的24V辅助电源充电原理示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和技术方案对本实用新型作进一步详细的说明，并通过优选的实施例详细说明本实用新型的实施方式，但本实用新型的实施方式并不限于此。

实施例一，参见图1~3所示，一种基于12V系统电动汽车充电的直流充电控制装置，包含直流充电桩、辅助充电电源、电压平台控制单元，辅助充电电源与直流充电桩电连接，直流充电桩通过电压平台控制单元与12V车载电源电连接；所述的电压平台控制单元包含12V继电器电路模块、24V继电器电路模块和门限电路模块，所述的门限电路模块用于根据辅助充电电源选择12V继电器电路模块和24V继电器电路模块的连通或断开。

上述的，所述的12V继电器电路模块包含常开四角继电器一和常开四角继电器二；所述的24V继电器电路模块包含五角继电器。