[实用新型]汽车焊装夹具手动翻转机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接工装夹具，具体涉及一种汽车焊装夹具的手动翻转机构。

背景技术

焊装夹具具有保证焊件尺寸、提高装配精度和效率、防止焊接变形等优点。还能够实现更精准的定位，保证整车尺寸及焊接质量。现在己广泛应用在汽车、机床等领域。随着我国汽车行业的快速发展和制造业水平的不断提高。夹具的使用范围亦愈来愈广。夹具翻转、旋转操作困难问题一直是特有夹具设计上的难题，这些直接影响到夹具人力、物力投入，进而影响质量。目前有各种自动翻转机构，这些自动翻转机构结构复杂，生产使用成本较高，而且维修非常复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车焊装夹具手动翻转机构，它实现了一种使用翻转把手进行机械式的手动翻转机构，该机构具有布置简单，成本低的优点，相较于自动式翻转机构，其还具有维修简便的优势。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含底座连接板1、左底座支撑架2、右底座支撑架3、转动手轮4、传动装置 5、两组夹具连接板6，底座连接板1设置在左底座支撑架2和右底座支撑架3的底部之间，左底座支撑架2的上端设置有传动装置5，传动装置5的外侧设置有转动手轮4，传动装置5的内侧设置有一组夹具连接板6，另一组夹具连接板6设置在右底座支撑架3的顶端，并与右底座支撑架3的顶部设置为枢纽连接。

它还包含有锁死控制机构7，所述的锁死控制机构7包含锁死装置71、拉杆72、脚踏板73、拉伸弹簧74，锁死装置71固定在底座连接板1上，拉杆72穿过锁死装置71，脚踏板73设置在拉杆72的底部，拉伸弹簧74的一端固定在底座连接板1上，拉伸弹簧74的另一端连接在拉杆72的中部。当需要锁定限位时，踩下脚踏板73可以通过锁死装置71控制齿轮盘9的离合，从而实现限位和锁死，当松下脚踏板73后通过拉伸弹簧74的回复实现离合。

它还包含两组补高台8，两组补高台8分设在底座连接板1的两侧。补高台8的用途是保证焊接夹具可以在底座连接板1上稳定的控制。

所述的转动手轮4的内侧设置有齿轮盘9，锁死装置71固定在齿轮盘9的一侧，转动手轮4的中心轴41穿过齿轮盘9、轴承10后连接夹具连接板6。应用时将焊接夹具设置在两个夹具连接板6上，通过转动手轮4和中心轴41转动夹具连接板6，从而使得焊接夹具翻转。

所述的左底座支撑架2、右底座支撑架3的下底板两端设置有底板支柱3-1。底板支柱3-1可以是的本实用新型应用时可以更加稳定，提高了工作时的稳定性。

本实用新型使用底座连接板1连接在左底座支撑架2、右底座支撑架3之间，在翻转支撑台上安装有传动轴41，翻转手轮4与夹具连接板6之间通过传动轴41相连接，夹具连接板6和翻转手轮4之间的传动轴上设置有锁死控制机构7，锁死控制机构7通过拉杆连接脚踏板。从而实现了一种使用翻转把手进行机械式的手动翻转机构，该机构具有布置简单，成本低的优点，相较于自动式翻转机构，其还具有维修简便的优势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A部放大图；

图3是图1的B部放大图；

图4是图1中左底座支撑架2部分的剖视图。

附图标记说明：底座连接板1、左底座支撑架2、右底座支撑架 3、转动手轮4、中心轴41、传动装置5、两组夹具连接板6、锁死控制机构7、锁死装置71、拉杆72、脚踏板73、拉伸弹簧74、补高台 8、齿轮盘9、轴承10。

具体实施方式

参看图1-4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含底座连接板1、左底座支撑架2、右底座支撑架3、转动手轮4、传动装置5、两组夹具连接板6，底座连接板1设置在左底座支撑架2和右底座支撑架3的底部之间，左底座支撑架2的上端设置有传动装置5，传动装置5的外侧设置有转动手轮4，传动装置5的内侧设置有一组夹具连接板6，另一组夹具连接板6设置在右底座支撑架3的顶端，并与右底座支撑架3的顶部设置为枢纽连接。