[实用新型]一种排气消声器及其离合气助力总泵总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种排气消声器及其离合气助力总泵总成。

背景技术

如图1所示，现有技术中，离合气助力总泵包括：推杆1＇、控制阀2＇、气缸3＇、进气口4＇和排气口5＇，推杆1＇的一端连接离合踏板，通过推杆1＇打开控制阀2＇，使加压空气通过进气口4＇进入气缸3＇的工作腔，产生气助力，推动液压缸的活塞进行操纵。该结构用来减轻最大离合踏板力，提高操纵舒适性。因其安装位置一般放置在驾驶室内，并使用气助力方式，故踩踏离合踏板时会产生排气声，排气声的大小直接影响驾驶员的舒适性。现有排气消声器的结构如图2所示：排气消声器6＇通过外螺纹连接到排气口5＇上面，上面排布一圈排气孔61＇，排气时起到消声作用。现有技术中的排气消声器的结构简单，设置的排气孔太大，导致排气噪声大，影响驾驶舒适性；并且排气消声器的体积偏大，不利于布置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决离合气助力总泵总成中排气消声器的噪声大，以及体积大、不方便安装的问题。

本实用新型提供了一种排气消声器，其中，包括：

管体，所述管体的外壁设有外螺纹；

封堵体，所述封堵体由多个小铜颗粒组成；

所述封堵体固定在所述管体中。

优选地，所述外壁上设有突出的八角凸台。

优选地，所述八角凸台位于所述管体的端部。

优选地，所述八角凸台的顶面设有倒角。

优选地，所述封堵体位于所述管体靠近所述八角凸台的一端。

本实用新型还提供了一种离合气助力总泵总成，包括：推杆、控制阀、气缸、进气口和排气口，所述推杆连接离合踏板和所述控制阀，所述控制阀的两端连接所述进气口和气缸，所述气缸的另一侧设有所述排气口，其中，还包括所述的排气消声器，所述排气消声器固定在所述排气口上，空气通过所述进气口进入所述气缸的工作腔，从所述排气口排出。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供了一种排气消声器，包括：管体和封堵体，管体的外壁设有外螺纹；封堵体由多个小铜颗粒组成；封堵体固定在管体中。封堵体由多个小铜颗粒压在一起，由于小铜颗粒之间有间隙，因此封堵体具有了很多密集的小孔，通过将封堵体固定在管体上，密集的小孔既可以排气使用，同时提高了消音的效果；另外，排气消声器体积较小，占用空间较少，容易布置。

附图说明

图1为现有技术中的离合气助力总泵总成的示意图；

图2为现有技术中的排气消声器的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的排气消声器的主视图；

图4为本实用新型实施例提供的排气消声器的俯视图。

附图标记如下：

1＇-推杆、2＇-控制阀、3＇-气缸、4＇-进气口、5＇-排气口、6＇-排气消声器、61＇-排气孔、6-排气消声器、61-管体、611-八角凸台、612-倒角、62-封堵体。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图3至图4所示，本实用新型提供了一种排气消声器，其中，包括：管体61和封堵体62，管体61的外壁设有外螺纹；封堵体62由多个小铜颗粒组成；封堵体62固定在管体61中。封堵体62由多个小铜颗粒压在一起，由于小铜颗粒之间有间隙，因此封堵体62具有了很多密集的小孔，通过将封堵体62固定在管体61上，密集的小孔既可以排气使用，同时提高了消音的效果；另外，排气消声器体积较小，占用空间较少，容易布置。

进一步地，外壁上设有突出的八角凸台611。通过设置八角凸台611可以方便安装和拆卸排气消声器6，提高工作效率。

进一步地，八角凸台611位于管体61的端部，方便加工八角凸台611，可使八角凸台611和管体61一体成型，节省成本。

进一步地，八角凸台611的顶面设有倒角612。通过设置倒角612，可使排气消声器6更加美观，并可以避免划伤操作人员。