[实用新型]轴类零件淬火料架

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种轴加工领域的技术，具体是一种轴类零件淬火料架。

背景技术

汽车变速箱中的轴类零件常规装架方式为竖装，通过上层限位板和下层顶针结构底板对轴进行定位。此种方式使得轴类零件装架相对竖直，经过一段时间使用后由于工装本身的变形使得上下定位产生偏移，无法保证零件装架垂直度，对于精度要求较高的零件，该工装无法稳定有效地控制热处理变形。

现有的竖装料架，由于无法保证轴零件装架竖直，热处理过程中由于零件自重产生的变形和倾斜的状态淬火两者叠加，致使热处理变形难以有效地控制在合格范围内。严重的变形会使得轴类零件后续校直困难，变形过大的只能报废处理。

实用新型内容

本实用新型针对现有工装广泛存在的无法保证轴零件装架竖直、难以避免热处理过程中由于零件自重产生的变形和倾斜，以及排布方式上的局限等等缺陷，提出一种轴类零件淬火料架。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：套筒、定位柱、底板和若干蜂窝平板，其中：蜂窝平板设有贯通的定位孔和成排分布的锁扣结构，蜂窝平板依次逐层平行设置于底板上，相邻层蜂窝平板之间通过套筒支撑，套筒两端分别设置于相邻蜂窝平板的对应定位孔中，定位柱连接端活动设置于锁扣结构中且定位柱长度小于套筒长度，顶层的蜂窝平板的定位孔中设有限位杆。

所述的定位柱连接端的外周面对称设有两弧形块。

所述的弧形块上部设有三个支撑块，支撑块均布于定位柱的外周面。

所述的锁扣结构包括：两块弧形挡板和设置于蜂窝平板的锁孔，其中：两块弧形挡板对称设置于锁孔内壁。

所述的锁扣结构对称设置于蜂窝平板的正反两面。

所述的蜂窝平板呈矩形，定位孔位于四个端角处。

所述的蜂窝平板的边缘设有若干弧形凹槽。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型能够方便的对零件进行装拆工作，定位柱可进行替换，降低了使用成本，蜂窝平板经过一段时间使用后可进行正反使用，这样保证了蜂窝平板的平整度，保证了零件分布均匀，提高了淬火时淬火油流动的均匀性，使得零件得到充分的冷却，保证轴的心部硬度和直线度合格稳定，装架过程简单，有效避免了运行时零件之间的碰撞，避免整体报废带来的经济损失，降低了成本，提高工作效率，减轻了工作强度。

附图说明

图1为料架立体结构示意图；

图2为料架侧视图；

图3为蜂窝平板立体结构示意图；

图4为蜂窝平板正视图；

图5为定位柱结构示意图；

图6为蜂窝平板与定位柱配合示意图；

图中：1底板、2蜂窝平板、3定位柱、4限位杆、5套筒、6弧形凹槽、7定位孔、8锁扣结构、31支撑块、32弧形块、81弧形挡板、82锁孔。

具体实施方式

实施例1

如图1～2所示，本实施例包括：套筒5、定位柱3、底板1和若干蜂窝平板2，其中：蜂窝平板2设有贯通的定位孔7和成排分布的锁扣结构8，蜂窝平板2依次逐层平行设置于底板1上，相邻层蜂窝平板2之间通过套筒5支撑，套筒5两端分别设置于相邻蜂窝平板2的对应定位孔7中，定位柱3连接端活动设置于锁扣结构8中且定位柱3长度小于套筒5长度，顶层的蜂窝平板2的定位孔7中设有限位杆4。

如图3～4所示，所述的蜂窝平板2整体呈矩形，由条形钢板焊接成蜂窝状结构，在平板的节点处设置锁扣结构8。锁扣结构8成排均匀排布，相邻两排为一组，且对称设置于蜂窝平板2的正反两面。蜂窝平板2的四个端角处为定位孔7，定位孔7处设有加强筋以加强结构强度。蜂窝平板2的左右两边各设有一个弧形凹槽6，作为机械卡爪抓取的预留空间。

所述的锁扣结构8包括设置于蜂窝平板2节点处的锁孔82以及两个弧形挡板81，弧形挡板81对称设置于锁孔82内壁。

如图5所示，所述的定位柱3的连接端端头处设有两个弧形块32，两弧形块32对称设置于定位柱3的外周面。两定位块的上部为三个均匀分布的支撑块31。

如图6所示，所述的两弧形块32通过两个弧形挡板81之间的空隙伸入锁孔82中，而后旋转定位柱3，由三个支撑块31支撑于蜂窝平板2上，实现对定位柱3的固定。定位柱3之间竖向放置轴类零件，并由定位柱3支撑以及定位。

所述的蜂窝平板2之间由四个套筒5支撑，套筒5的长度大于定位柱3，根据轴类零件的长度来确定套筒5的长度。