[实用新型]一种飞机航模有效
| 申请号: | 201720025597.4 | 申请日: | 2017-01-10 |
| 公开(公告)号: | CN206381622U | 公开(公告)日: | 2017-08-08 |
| 发明(设计)人: | 田巍巍 | 申请(专利权)人: | 田巍巍 |
| 主分类号: | A63H27/24 | 分类号: | A63H27/24;A63H27/18 |
| 代理公司: | 佛山市广盈专利商标事务所(普通合伙)44339 | 代理人: | 杨乐兵 |
| 地址: | 443100 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 飞机 航模 | ||
1.一种飞机航模,包括机身(1)及与机身(1)相连的机翼(2)、尾翼(3)和驱动装置,其特征在于:机身(1)设有机翼插孔(11)、电源固定孔(13)及电机固定孔(14),机翼(2)穿过机翼插孔(11)后固定在机身(1)上;驱动装置包括固定在电机固定孔(14)之中的微电机(61),固定在微电机(61)转轴上的螺旋桨(62),通过导线与微电机(61)电性相连的充电插座(64),与充电插座(64)电性相连的储能元件(63),且储能元件(63)及充电插座(64)均固定设置在电源固定孔(13)之中。
2.根据权利要求1所述飞机航模,其特征在于:储能元件(63)为超级电容、电解电容或可充电电池。
3.根据权利要求1所述飞机航模,其特征在于:还包括电源(65),该电源(65)具有与充电插座(64)相适配的充电插头(651)。
4.根据权利要求1所述飞机航模,其特征在于:机身(1)的后端设有尾翼插孔(12),尾翼(3)插接并固定在尾翼插孔(12)之中。
5.根据权利要求1所述飞机航模,其特征在于:机翼(2)与尾翼(3)为一体设置。
6.根据权利要求1所述飞机航模,其特征在于:尾翼(3)的两端分别通过一个衔接片(9)与机翼(2)相连。
7.根据权利要求6所述飞机航模,其特征在于:在衔接片(9)上分别设有第一连接孔(91)和第二连接孔(92),机翼(2)、尾翼(3)分别套设在衔接片(9)的第一连接孔(91)和第二连接孔(92)之中。
8.根据权利要求1所述飞机航模,其特征在于:还包括平衡翼(8),在机身(1)位于机翼插孔(11)的上方设有平衡翼插孔(15),该平衡翼(8)插接在平衡翼插孔(15)之中。
9.根据权利要求1所述飞机航模,其特征在于:机翼(2)的两末端设有 折痕(21)。
10.根据权利要求1-9任何一项所述飞机航模,其特征在于:机身(1)、机翼(2)和尾翼(3)均由KT板、泡沫板或塑胶板制成。
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