[实用新型]一种车箱及快递三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车箱及快递三轮车，用于装载货物。

背景技术

现有技术中的装载货物的车箱，分为敞开式的和封闭式的，敞开式的车箱，其上部敞开设置，而封闭式的车箱，即车箱为封闭的，只在车箱其中一个或多个侧面开设门体。而用于快递车(通常为三轮车)的车箱，均为封闭式，其在车箱上开设门体，用于取放物品。这种车箱具有以下缺点：无法装载大件的货物，如果货物尺寸超过车箱的尺寸，便无法用这种车箱装载，只能通过更大的车箱或敞开式的车箱进行装载，如在装载管道时，车箱长度无法装下管道，只能采用前后敞开的方式进行装载，又比如装运冰箱等大件物品时，快递三轮车的车箱高度明显不够，需要向上敞口式的车箱；车箱无法根据所需装载的货物进行调整，适用范围较小。

申请公布号为CN 105691470 A，申请公布日为2016年6月22日的中国发明申请中，公开了一种新型可拆卸式快递运载车，包括车体(1)、折叠式支架(2)和箱体(3)，其特征在于：所述的车体(1)尾部两端设有滑槽；所述的折叠式支架(2)均匀固定在箱体(3)底部两端；其中：所述的箱体(3)包括左货仓(31)、右货仓(32)和太阳能电池板(33)，所述的左货仓(31)内侧与快递运载车右货仓(32)底部转动连接；所述的太阳能电池板(33)均匀分布在箱体(3)上表面和左右两表面。这种新型可拆卸式快递运载车，使得箱体能与车体分离，减轻了快递员从仓库装快递件的劳动强度。但是这种新型可拆卸式快递运载车也存在现有技术中的封闭式车箱的缺点，即无法装载尺寸超过车箱的货物。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，装载能力好，适用范围广的车箱。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该车箱，包括骨架、若干面板和若干连接件，其特征在于：所述的面板通过连接件可转动式的连接在骨架上，并使面板相对骨架呈打开状或关闭状，面板均为关闭状时，所述的若干面板围成封闭结构。本实用新型通过将面板可转动式的连接在骨架上，使得骨架上的各个平面上的面板均可打开，即车箱上的面板均可打开，以适应不同尺寸、形状和大小的物品，使得车箱的适用范围更广。

本实用新型还包括固定装置，所述骨架上的同一平面内的面板，在关闭状态时，面板之间通过固定装置固定。面板关闭，同一平面内的面板之间通过固定装置进行固定，该固定装置，可以是现有技术中的插销结构、螺纹连接结构或卡扣结构等。

本实用新型所述面板上设置有连接结构，所述面板呈打开状并重叠至骨架上相邻平面上的面板上时，这两组面板通过连接结构固定。面板可打开至与相邻的面板重叠，两组面板重叠后，通过连接结构固定，使得该打开的面板得到有效的固定，防止运输途中，该面板任意转动，本处的连接结构，可采用现有技术中的卡扣结构、螺纹连接结构、插销结构，如果面板采用的是铁质的，也可采用磁铁的方式固定。

本实用新型所述骨架包括立柱和横梁，骨架通过立柱和横梁连接形成框架结构，所述的面板通过连接件连接在立柱或横梁上。

本实用新型所述横梁两端分别可拆卸式固定在对应的两组立柱上。横梁为可拆卸式的，当拆除横梁时，可进一步增加运载能力，可适当运载稍微超宽超长的物品。

本实用新型还包括底板，所述底板固定在骨架的底部或下方，所述立柱可拆卸式固定在底板上。立柱为可拆卸式的，因而可拆除立柱、横梁及之上的面板，即车箱可变成完全敞开式的。

本实用新型所述底板上设置有套管，所述立柱底端套设在套管中。从而实现可拆式，这种拆装方式，结构简单，操作方便。

本实用新型所述连接件包括枢接部、连杆和固定部，连接件通过枢接部枢接在骨架上，连杆一端与枢接部固定，而其另一端与固定部转动式连接，连接件通过固定部与面板固定。如采用普通的铰链，则相邻平面的面板无法完全重叠，将会影响其使用，额外增加了车箱外部的尺寸，也影响面板之间的固定，而此处的连接件，相比现有的铰链，另外设置了连杆，面板转动时，由于连杆的动作，可使两组面板完全重叠，基本不影响车箱外部的尺寸。

本实用新型还包括密封条，同一平面内的对应的两组面板之间具有重叠区域，这两组面板中的至少一组面板上在重叠区域处设置所述的密封条。同一平面内的对应的两组面板关闭时，通过在重叠区域设置密封条，可防止雨天漏水的情况。

一种快递三轮车，包括所述的车箱。