[实用新型]保险箱门栓防撞自锁机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及保险箱技术领域，更具体地说是涉及一种保险箱门栓防撞自锁机构，以使保险箱在门打开状态下确保门栓内缩，而在关门状态下又能确保门栓自动伸出与门框锁定。

背景技术

传统的保险箱其结构主要包括带有门框的箱体、与箱体相配并轴销连接在门框上的门板、以及可将门板和门框锁定在一起的门栓机构。门栓机构中的门栓通常由手柄带动其动作，使其伸出或缩回。而目前的保险箱结构，在保险箱门开着时其手柄还可以转动，所以当门被打开后，门栓很可能依旧保持外伸状态。因此，这样当用户再次关门时，门栓会直接撞击门框，不仅会损坏内部门栓机构，还会造成门框外观(如箱体壁受损或破坏箱体油漆)被破坏，影响美观。

而公告号为CN202012254U所公开的“一种保险箱柜门闩启闭保护装置”，以及公布号为CN104727695A所公开的一种“改进的保险箱门”均披露了一种用以解决前述技术问题的相关结构。但从它们公开的结构来看，不管“一种保险箱柜门闩启闭保护装置”中的限位卡还是“改进的保险箱门”中的弹性阻挡片，它们均一端固定，另一端为自由端，该自由端可伸出设在门板框上的开孔，并且上面设有可限止门栓板下移的限位结构。因为关门时，由该自由端直接与门框相碰，因此当碰撞次数多后，自由端难免会变形或损坏，这样最后就会影响到整个装置的动作可靠性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理、动作可靠性更好的保险箱门栓防撞自锁机构，通过该机构使保险箱的门栓只有在门关上时门栓能伸出并自动与门框锁定，而在开门状态下门栓始终保持内缩，避免门栓撞击门框造成门框或门栓结构的损坏。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该保险箱门栓防撞自锁机构，包括设在门板背面可以左右移动的栓板，横栓与该栓板联动能同步外伸或内缩，并且所述栓板上作用有使其始终具有朝向右侧移动趋势的弹簧，其特征是在所述门板背面位于栓板下方固定有一支架，支架上连接有一固定轴，一作用块能转动的设在该固定轴上；所述作用块的一头具有与栓板配合以限制栓板右移的卡止部，并且该卡止部通过设在固定轴上的扭簧作用保持与栓板相碰抵的趋势，另一头具有与箱体门框配合的碰撞部，另于门板的框板上设有可供该碰撞部外伸的通孔。

这样横栓(这里的横栓形式不限，可以是若干圆柱形栓头或整体的平板栓等)随栓板内缩状态下(也即门板打开状态)，作用块的卡止部卡在栓板的卡孔内，以阻挡横栓外伸；而正常关门时，碰撞部经与厢体门框相碰而使碰撞部朝向门板侧偏转，同时带动另一头的卡止部远离门板侧偏转，不再阻挡栓板右移，使栓板连同横栓在弹簧力的作用下右移(该弹簧在横栓内缩时受压缩状态)，实现自动锁门。

在上述方案中，所述栓板下部右侧设有一卡孔，在门板打开状态下，所述的作用块上的卡止部陷卡在该卡孔内，形成用以限制栓板右移的卡制结构。

为了更利于作用块与栓板间的配合以及便于支架安装，对栓板的左右滑移不构成障碍，所述的支架与门板之间还设有一衬板，该衬板具有朝向门板侧外凸的中部和用以与支架连接用的两侧部。

所述作用块的碰撞部上装有柔性撞击头，以避免作用块的碰撞部与厢体门框之间因碰撞而相互造成损坏。

所述的扭簧其一头与支架或固定轴相抵，另一头经拉伸后卡抵在作用块的卡止部的背面。

所述的支架主体呈U形，并且两端水平外延形成有与所述的衬板连接用的板状连接部。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在开门状态下，横栓随栓板内缩，作用块在扭簧力作用下卡止栓板，以限制栓板向右移动，也即阻挡了横栓外伸。此时不能转动手柄，即可使横栓始终保持内缩状态，故不会存在关门时栓头直接撞击门框的可能，避免了栓头撞击门框造成门框或门栓结构的损坏；正常关门时，作用块的碰撞部经与厢体门框相碰而使碰撞部朝向门板侧偏转，同时带动另一头的卡制部远离门板侧偏转而脱离栓板，不再阻挡栓板右移。此时栓板就在弹簧力作用下右移，使横栓外伸而与门框自动锁定。本机构在开门状态下确保横栓内缩，而在关门状态下又能确保横栓能够伸出与门框锁定。本机构结构合理、动作可靠性好，能有效避免门栓撞击门框造成门框或门栓机构的损坏。

附图说明

图1为本实用新型实施例装设在保险箱中在开门状态下的结构示意图(横栓内缩)。

图2为主要反映本防撞自锁机构在作用块与栓板卡制时的立体示意图。

图3为图2的立体分解示意图(不含栓板)。

图4为本实用新型实施例装设在保险箱中在关门状态下的结构示意图(图中只示出了保险箱的一侧板)。