[实用新型]一种用于车灯内的翻转机构以及包含这种机构的前照灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车照明设备领域，特别是一种用于车灯内的翻转机构。

背景技术

如今，LED光源有着高的电光转换效率，因此在车辆照明领域希望得到广泛应用，目前，汽车的主照明前照灯已经在一些高端车型上得到尝试性应用。

车灯包括远光照明和近光照明；

对于远光照明，人们希望能有效地控制光束出射夹角，这样才能达到较好的远光照明效果。

对于已经确定的光源，要控制好远光出射角，远光系统必须要有较大的出光口径，传统的远光照明系统，通常采用反射罩加投射镜的方式，整个远光装置成轴向顺序排列，因为要有较大的出光口径，因此整个装置轴向长度较长，且投射透镜口径及厚度均较大，系统比较占用空间。

同时，在光线传播过程中，无论光学系统如何变化，拉氏不变量n*H*sinθ（其中n是折射率，H是离轴径向高度，θ是轴向夹角）是定值不变量；对于已经选定的LED光源，光源的发光尺寸以及发光角度分布已经确定，其中部分投射到近轴区域的光线，由于径向高度H太小，所以出射光束相对轴向的夹角较大，导致直接从这个高度出射的光线照射的光斑较大较分散。

所以，为了改变这个现状，如今一种新的方案的车灯技术，其通过在车灯内的光源和最终投射结构间设置一个导光部件，使其在扩大光线的径向口径的同时缩短远光照明系统的长度，且减小出射光束相对轴向夹角；

把这个技术用于远近光同光源的车灯内时，对于远近光的切换则需要改变所述导光部件的位置，则需一种针对设计的翻转机构。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的发明目的在于提供一种在车灯内对车灯部件进行翻转的翻转机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于车灯内的翻转机构，其包括：

至少两个连杆，所述两个连杆的一端均铰接在车灯内的载体上，所述两个连杆的另一端均转动连接在同一车灯部件上；

动力源，所述动力源连接在其中一个所述连杆上并驱动该连杆转动；

所述连杆相互配合使所述车灯部件绕所述载体转动。

采用这种翻转机构，可以在车灯内对车灯部件（可为导光部件或配光部件）进行翻转，使车灯内的光线的光路可以被该车灯部件作用为两个状态，分别对应车灯的远光和近光。

作为本实用新型的优选方案，所述车灯部件为导光部件或配光部件。

作为本实用新型的优选方案，所述连杆至少包括两组，对称设置在所述车灯部件两侧，每组连杆至少两个，翻转过程更稳定，效果更好。

作为本实用新型的优选方案，所述连杆交叉设置，结构更优化，更节约空间。

作为本实用新型的优选方案，还包括转接块，所述转接块安装于所述车灯部件上，所述连杆的另一端均铰接在所述转接块上，实现所述连杆对于车灯部件的所述转动连接，由于使用在车灯中，所述车灯部件为导光部件或配光部件时，车灯部件的内部结构不宜被破坏或者改变，因为需要考虑导光或者配光效果，而连杆铰接处的铰接轴的方向又是确定的，所以这时转接块的设置，可以使连杆的铰接处结构不做改变且不直接设置在车灯部件内，而是通过转接块改变翻转机构固定车灯部件的位置，减小对车灯部件的影响，可以使最终车灯部件对光线的利用率更好，车灯投射效果更好。

作为本实用新型的优选方案，还包括导向装置，所述动力源和导向装置均安装于所述载体上，所述动力源上设置有可伸缩的驱动杆，所述驱动杆和所述导向装置配合且能够沿导向装置在指定路径移动，所述驱动杆的自由端铰接在所述连杆上，使动力源的驱动过程更稳定，同时导向装置的设置也进一步稳定了翻转机构中传动部分的工作状态，使整个机构工作更稳定。

作为本实用新型的优选方案，所述驱动杆的自由端铰接一短杆，所述短杆的另一端铰接于所述连杆上，结构更优化，使翻转机构整体对空间的占用更小。

作为本实用新型的优选方案，所述连杆上设置有梯形的弯折段，所述弯折段形成的梯形空间用于在所述车灯部件转动过程中避开其他连杆的铰接处结构，使翻转机构结构更优化，整体对空间的占用更小。

作为本实用新型的优选方案，所述导向装置为安装板，安装板内设置有条形的通孔，所述驱动杆穿设在所述通孔内，结构简单，更易加工。

本申请还公开了一种前照灯，其包括：

载体，所述载体内包括光源；

车灯部件，所述车灯部件用于导光或配光；

所述翻转机构；