[实用新型]一种凹槽侧方孔加工用C2离合器本体套

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种凹槽侧方孔加工用C2离合器本体套。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱的功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，其中离合器本体套是自动变速箱中不可缺少的一部分。

然而传统的离合器本体套在生产和加工的过程中用铣刀来加工凹槽，这样不仅加工效率低、由于铣刀的磨损导致加工的尺寸不稳定，而且铣刀铣凹槽会将毛刺翻至内孔，去毛刺工作量太大，而且只能手工去毛刺，一致性非常差，这样严重影响了离合器本体套的生产和加工。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种凹槽侧方孔加工用C2离合器本体套，解决了离合器本体套在加工的过程中效率过低和误差过大的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种凹槽侧方孔加工用C2离合器本体套，包括套体、支块、侧方孔、方形凹槽、卡槽、通槽、固定槽和螺纹槽，所述套体的一侧等距离设置有十个支块，且每个支块的表面开设有侧方孔，所述套体的另一侧开设有方形凹槽，所述套体远离支块的一侧内壁上开设有卡槽，所述套体的中心处开设有通槽，所述套体远离支块的一侧且对应通槽的位置开设有固定槽，所述套体的表面开设有螺纹槽。

优选的，相邻的两个支块之间距离为二到三毫米。

优选的，所述套体靠近支块的一侧且对应通槽的位置开设有圆角。

优选的，所述支块远离套体的一端开设有倒角。

优选的，所述方形凹槽的数量为十个，且十个方形凹槽以通槽为中心点等距环绕分布。

优选的，所述支块的形状为弧形。

优选的，十个支块以通槽为中心点等距环绕分布。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种凹槽侧方孔加工用C2离合器本体套。具备以下有益效果：

（1）、该凹槽侧方孔加工用C2离合器本体套，通过对支块、方形凹槽和卡槽的设置，使工作人员采取的四轴加工中心，用舍弃式盘式铣刀盘来加工的，加工时盘式铣刀由里往外一次性将每个支块之间铣到位，从而提高了加工效率、而且也保持产品的一致性，同时铣槽时有里往外加工，内孔无残留毛刺，可以取消去毛刺工艺，这样大大的减少的加工时间，提高了工作效率。

（2）、该凹槽侧方孔加工用C2离合器本体套，通过对侧方孔的设置，使侧方孔一次性加工，可以节省一道工序，意味着提高了机床的利用率，同时更换刀具只需换刀片就可以，换刀效率明显提高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构正视图；

图3为本实用新型结构剖视图；

图4为本实用新型结构后视图。

图中：1套体、2支块、3侧方孔、4方形凹槽、5卡槽、6通槽、7固定槽、8螺纹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。