[实用新型]一种新能源汽车充电桩电缆

说明书

技术领域：

本实用新型涉及电缆产品技术领域，特指一种新能源汽车充电桩电缆。

背景技术：

新能源汽车由于具有低能耗、低碳排放、低噪声等优点，受到了各个国家和地方的支持。电动汽车产业的快速发展，对新能源汽车充电桩电缆需求量也随之倍增。由于新能源汽车充电桩电缆长期暴露于室外环境，且新能源汽车充电桩电缆负荷电流值较大,以致新能源汽车充电桩电缆通电运行中导体易发热，如果未及时发现可能引起火灾，且在使用过程中频繁拖拽移动，长期暴露于室外环境，易受汽车碾压、日光照射、空气氧化、湿水环境以及酸碱化合物等因数的破坏腐蚀。

目前，新能源汽车充电桩电缆的结构都是两根主线加地线和控制信号线构成的。传统的新能源汽车充电桩电缆的导体单丝直径太大，导致绞合导体柔软性太差，现有的新能源汽车充电桩电缆绝缘和护套材料都使用常规PVC，常规PVC材料在柔软性、耐磨性、耐油性、耐水解性等性能方面还是存在不足，导致现有新能源汽车充电桩电缆柔性较差。再者，现有新能源汽车充电桩电缆整体结构，只是有两根电源线和信号线组成，并没有用来监控充电的信号线，有可能导致充电过程中，新能源汽车充电桩电缆过载温度过高造成短路。

有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新能源汽车充电桩电缆。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该新能源汽车充电桩电缆包括：缆芯以及设置于缆芯外围的外包带层、挤包固定于绕包带层外围的内护层、设置于内护层外围的屏蔽层和挤包固定于外屏蔽层外围的外护套，该缆芯包括有相互绞合在一起的第一主电源线、第二主电源线、充电确认线组、充电信号线组、第一辅助电源线、第二辅助电源线、接地线以及挤塑加强件，该缆芯与外包带层之间的间隙还填充有外填充物，该充电确认线组包括有相互绞合的第一、第二充电确认线以及设置于第一、第二充电确认线外围的内结皮、设置于内结皮外围的发泡绝缘层以及设置于发泡绝缘层外围的外结皮；所述充电信号线组的结构与充电确认线组的结构相同；且缆芯内所有导体的单丝直径均不超过0.10mm。

进一步而言，上述技术方案中，所述第一主电源线、第二主电源线、充电确认线组、充电信号线组、第一辅助电源线、第二辅助电源线、接地线中的导体为软裸铜导体或镀锡软铜导体，其单丝直径均不超过0.10mm。

进一步而言，上述技术方案中，第一主电源线、第二主电源线、充电确认线组、充电信号线组、第一辅助电源线、第二辅助电源线、接地线中的导体外围设置的绝缘体均为热塑性弹性体TPE材料层。

进一步而言，上述技术方案中，所述外填充物为阻水绳。

进一步而言，上述技术方案中，所述外包带层为防水无纺布。

进一步而言，上述技术方案中，所述内护层为丁腈聚氯乙烯材料挤包层。

进一步而言，上述技术方案中，所述屏蔽层为镀锡铜线编织层。

进一步而言，上述技术方案中，所述外护套为热塑性聚氨酯类弹性体材料层。

进一步而言，上述技术方案中，所述绕包带层与内护层之间还设置有铝箔屏蔽层。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型中所有导体单丝直径大，令本实用新型的弯曲性能好，柔软度高，以致使在充电使用过程中即使不断的拖拽扭曲，也不会导致电缆断线，引发安全问题，令本实用新型具有极强的市场竞争力。另外，本实用新型中导体外围设置的绝缘体均为热塑性弹性体TPE材料层，以致使本实用新型电气绝缘性能优异，无毒安全环保、工艺加工性能好、可以循环使用、降低成本、经济实惠，并具有耐候，高弹性，高强度、抗疲劳性和耐高低温等特性，更适合频繁移动和拖拽条件下使用。本实用新型中缆芯内的第一主电源线、第二主电源线、充电确认线组、充电信号线组、第一辅助电源线、第二辅助电源线、接地线以及挤塑加强件相互绞合在一起，其结构稳定，且在充电过程中不会出现电缆过载温度过高造成短路的现象，使用起来更加安全。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。