[实用新型]一种车篷的警示装置及具有该警示装置的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆运输领域，特别涉及一种车篷的警示装置及具有该警示装置的车辆。

背景技术

尽管有些车辆(如电动车、自行车)前部设置了照明灯，并且后部设置了刹车灯，但是这些灯在夜晚行车时不会一直开启，因此自行车和电动车后方的车辆无法看清它们的轮廓，容易导致交通事故。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，现有的自行车或电动车没有夜晚行车警示灯，容易导致交通事故。

解决上述技术问题，本实用新型公开了一种车篷的警示装置，所述警示装置包括设置在所述车篷后部的至少一个第一警示灯，所述第一警示灯具有独立于车辆的电源的能量源。

更进一步，所述警示装置还包括至少一个第二警示灯，所述第二警示灯设置在所述车篷的顶部、侧边缘以及前部的至少一者，所述第二警示灯具有独立于所述车辆的电源的能量源。

更进一步，所述警示装置还包括设置在所述车篷的后部的至少一个第一反光部。

更进一步，所述警示装置还包括设置在所述车篷的前部的至少一个第二反光部。

更进一步，所述第一警示灯和/或所述第二警示灯包括透明的外壳、设置在所述外壳内的多个LED灯芯以及电源部，所述多个LED灯芯串联或并联，所述电源部包括电源和用于控制所述电源的开关。

更进一步，所述第一警示灯和/或所述第二警示灯的电源为纽扣电池。

更进一步，所述第一警示灯和/或所述第二警示灯为太阳能灯。

更进一步，所述车篷上设有用于所述第一警示灯和/或所述第二警示灯的定位组件，所述定位组件包括用于定位所述外壳的至少一个第一定位件和用于定位所述电源部的第二定位件。

更进一步，所述第二定位件与所述车篷形成袋体，所述电源部容置在所述袋体内。

本实用新型还提供了一种具有上述车篷的警示装置的车辆。

本实用新型的有益效果：

1)车篷后部的第一警示灯提示后方车辆该车的位置，使后方车辆提前减速或提前改道以避开该车，避免事故的发生；

2)车篷的顶部、前部、侧边缘的第二警示灯与第一警示灯配合使得该车的轮廓清晰，提示前后左右的车辆注意避让，避免事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型的车篷的一个实施例的结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

现有的自行车和部分电动车没有设置金属的轿厢，为了遮风挡雨和防晒，很多车主在自行车和电动车上安装了车篷，其自前向后跨越驾驶位。如图1所示，车篷1的中部为透明的PVC材料17，其余部分由不透明材料制成。

本实用新型是在自行车或电动车的车篷上设置了警示装置。

实施例1

作为一个实施例，车篷的后部设置了至少一个第一警示灯，第一警示灯的电源独立于电动车或自行车的电源。如图1所示，作为一个具体实施例，车篷1的后部设置了一个第一警示灯11。

关于第一警示灯的结构，作为一个实施例，如图1所示，第一警示灯11包括透明的外壳111、设置在外壳111内的多个LED灯芯112以及电源部113，多个LED灯芯112串联或并联后与电源连接，电源部113包括电源和用于控制电源的开关114。优选地，第一警示灯11的电源为纽扣电池，可缩小电源部的尺寸，提高其便携性。

作为另一个实施例，第一警示灯可以是太阳能灯，其在白天将太阳能转化为电能并储存在蓄电池内，晚上将该电能提供给警示灯的LED灯芯，使其发光。太阳能灯的技术比较成熟，在此不再赘述。

关于第一警示灯与车篷的连接方式，作为一个实施例，第一警示灯11可以直接粘接在车篷的外侧面的不透明部分，也可以粘接在PVC材料17的内侧或外侧。