[实用新型]一种汽车配件的焊接定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车配件的焊接定位装置。

背景技术

目前，许多汽车托架焊接总成的焊接定位工装存在着由于焊缝集中，导致托架焊接总成的焊接变形超差，虽焊接前定位准确，但焊接后，尺寸因变形偏差较大，检具上检验不过关，稳定性不高，进而引起此零件在汽车装配过程中影响与其它零件的匹配，严重者影响装车的还会批量报废或增加不必要的人工成本来返修。因此在焊接过程中必须有相应的专用定位预留反变形的焊接定位工装，以此来保证托架焊接总成的批量产能和质量要求，现有的此零件焊接工装未对此零件底板预留反变形(冲压模具在冲压成形底板时也必须预留尺寸反形)， 且其余分零件(左右支座)与底板相对位置定位稳定性精度不高等缺点，通常在焊接过程中有时也会遇到先将汽车配件进行切割修饰，以此来保证焊接的质量，为此我们提供一种汽车配件的焊接定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件的焊接定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件的焊接定位装置，包括壳体和设置在壳体一侧的壳盖，所述壳体的一侧内壁上设有L型连接件，所述L型连接件的一侧固定有挡板，所述L型连接件上套设有第一压板，所述第一压板与L型连接件转动连接，所述第一压板设置在挡板的上方，所述第一压板远离挡板的一侧设有凹槽，所述凹槽的底部固定有立杆，所述立杆的上方设有第一压块，所述第一压块远离立杆的一侧固定有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一压块的一端固定有第一移动板，所述第一弹簧内插设有第一插杆，所述第一插杆为中空结构，所述第一插杆的一端和第一移动板连接，所述第一插杆的另一端贯穿第一压块并延伸至其下方，所述第一移动板远离第一插杆的一侧上端设有伺服电动推杆，所述伺服电动推杆远离第一移动板的一端与壳体内的顶部固定连接，所述第一移动板远离第一插杆的一侧设有第二移动板，所述第二移动板通过铰接件与第一插杆铰接，所述第二移动板上设有推压机构，所述推压机构的下方设有固定装置，所述固定装置的下端设有伸缩杆，所述伸缩杆远离固定装置的一端固定有第一滑槽，所述第一滑槽设置在壳体内的底部，所述伸缩杆通过第一滑块在滑槽内滑动，所述伸缩杆上设有锁紧螺钉，所述伸缩杆的一侧安装有齿条，所述齿条通过固定件与壳体连接，所述齿条上啮合有齿轮，所述齿轮上固定有转动把手，所述转动把手贯穿壳体并延伸至其外部。

优选地，所述推压机构包括固定设置在第二移动板下侧的第二弹簧，所述第二弹簧的下端固定有第二压块，所述第二弹簧内插设有第二插杆，所述第二插杆的下端与第二压块的上端固定，所述第二移动板内还设有第一圆柱型凹槽，所述第一圆柱型凹槽对应设置在第二插杆的上方。

优选地，所述固定装置包括设置在伸缩杆上端的支撑板，所述支撑板上设有第二圆柱型凹槽，所述第二圆柱型凹槽内的底部设有圆环，所述圆环与支撑板的下端连接，所述圆环上固定有第三弹簧，所述第三弹簧的一端贯穿第二圆柱型凹槽并延伸至其上方，且第三弹簧的一端固定有第二压板，所述第三弹簧内插设有第三插杆，所述第三插杆的上端与第二压板的下侧固定连接，所述第二压板的一侧设有固定块，所述固定块靠近第二压板的侧壁设有弧形滑槽，所述弧形滑槽通过第二滑块与第二压板滑动连接，所述第二压板远离第二滑块的一侧内设有第二滑槽，所述第二滑槽的一端设置在靠近第二压板的一侧，所述滑槽内放置有滚珠。

优选地，所述圆柱型凹槽的直径大于第二插杆的直径，所述圆环的内径大于第三插杆的直径，所述第一插杆的内径大于立杆的直径。

本实用新型中，通过第一移动板、第一弹簧、凹槽、第一压板等结构可以将其中一个汽车配件进行固定；通过推压机构和固定装置，可以对另一个汽车配件进行有选择性的轻压固定和重压固定，实现了不同情况的不同力道固定，本实用新型结构简单，既可以同时对两个汽车配件进行固定，为焊接的精准提供了保证，又可以有选择性的轻压固定和重压固定，使得不同情况应对不同的解决措施，提高了焊接成功的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车配件的焊接定位装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车配件的焊接定位装置的A处结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车配件的焊接定位装置的支撑板的截面图。