[实用新型]一种自动盘车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种自动盘车装置。

背景技术

在汽轮机启动冲转前，转子两端由于轴封供汽，蒸汽便从轴封两端漏入汽轮机，并集中在汽缸上部，使转子和汽缸产生温差，若转子不动则会使转子产生热弯曲；同样，汽轮机停机后，转子仍具有较高的温度，蒸汽聚集在汽缸的上部，由于汽缸结构不同，汽轮机上下缸温降速度不一样，也会使转子产生热弯曲；因此，在汽轮机启动前和停机后，为避免转子弯曲变形，须设置连续盘车装置。另外，在汽轮机启动前，通过盘车装置可使汽轮机上下缸以及转子温度均匀，自由膨胀，不发生动静部分磨擦，有助于消除温度较高的轴颈对轴瓦的损伤，还能消除转子由于重力产生的自然弯曲。

一般来说，盘车装置的配置除了主盘车装置以外，还要有辅助的盘车装置作为备用。其中，主盘车装置一般为液动盘车方式，其通常位于汽轮机高压段前轴承处。由于机组长周期运行期间无法实施盘车校验，考虑停机安全性，通常设置了手动盘车装置作为备用，当主盘车装置失效时，它可以替代主盘车装置使转子以一定的转速连续地转动，以保证转子均匀受热和冷却，防止转子热变形弯曲，为机组顺利停机提供安全保障。

目前采用的手动盘车装置如图1所示，通常布置在汽轮机低压缸前轴承座处，包括棘轮1、棘爪2及连接棘爪2的操纵杆3。使用时，手动操作操纵杆3，使棘爪2驱动棘轮1及汽轮机转子转动。但是，这主要存在以下问题：一方面，手动方式对盘车的速度难以精确控制，对转子的受热或冷却的均匀性有一定影响；另一方面，手动方式所需劳动强度较大，而且人工操作容易出错。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种自动盘车装置，代替人工手动盘车，节省了大量的人力物力，并且传动平稳，提高了设备的安全性和可靠性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种自动盘车装置，包括：与汽轮机转子相配的棘轮、用于驱动所述棘轮及汽轮机转子转动的棘爪、及与所述棘爪连接的操纵杆；其特征在于，所述操纵杆连接有驱动其左右摆动的驱动装置；所述驱动装置包括与所述操纵杆连接的曲柄连杆机构及与所述曲柄连接机构连接的摆线针轮减速机。

进一步地，还包括用于支撑所述摆线针轮减速机的机架，所述机架开设有通孔，所述操纵杆伸出所述通孔与所述曲柄连杆机构连接。

更进一步地，所述曲柄连杆机构包括摆杆、连杆、及摇杆，所述摆杆与所述操纵杆固定连接；所述摇杆的一端与所述摆线针轮减速机的输出端连接；所述连杆的两端分别与所述摆杆的端部及所述摇杆的端部铰接，且所述连杆的长度可调节。

更进一步地，所述摆杆的底端与所述操纵杆的顶端均伸入套筒设置，所述套筒的侧部通过螺栓与所述摆杆及所述操纵杆固定连接。

更进一步地，所述连杆包括第一连杆及第二连杆，所述第一连杆及所述第二连杆沿长度方向均开设有多个连接孔，通过螺栓穿过不同位置的所述连接孔连接所述第一连杆及所述第二连杆，以调节所述连杆的长度。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提出的一种自动盘车装置，代替了现有的人工手动盘车，节省了大量的人力物力，并且该自动盘车装置的传动比较平稳，无人工手动盘车时盘车速度忽快忽慢的情况，提高了设备的安全性和可靠性。

附图说明

图1是现有的人工手动盘车的结构示意图。

图2是本实用新型提供的一种自动盘车装置的结构示意图。

图中：1-棘轮；2-棘爪；3-操纵杆；4-摆杆；5-连杆；51-第一连杆；52-第二连杆；6-摇杆；7-摆线针轮减速机；8-轴承座；9-机架；91-通孔；10-套筒。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图2所示，一种自动盘车装置，包括：与汽轮机转子相配的棘轮1、用于驱动棘轮1及汽轮机转子转动的棘爪2、及与棘爪2连接的操纵杆3；其特征在于，操纵杆3连接有驱动其左右摆动的驱动装置；驱动装置包括与操纵杆3连接的曲柄连杆机构及与曲柄连接机构连接的摆线针轮减速机7。

上述一种自动盘车装置中，还包括用于支撑摆线针轮减速机7的机架9，机架9固定连接于轴承座8的顶面，摆线针轮减速机7固定连接于机架9上；机架9开设有通孔91，操纵杆3伸出通孔91与曲柄连杆机构连接。