[实用新型]一种加油口门及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造生产技术领域，尤其是涉及一种加油口门及汽车。

背景技术

汽车加油口门是遮蔽油箱加注口的一个零件，主要功能是供加油枪进出。加油口门属于汽车开闭件系统，必须具备开关性能，保证加油口门与周边零件的静态间隙面差和动态运动间隙，并满足造型外观要求。

近年来，由于塑料加油口门具备重量轻、造型自由、易于电控集成与模块化等优势，应用越来越广泛。塑料加油口门设计中，不但应该有合理的定位安装结构，简便、无破坏的拆卸结构也越来越重要。

然而，塑料加油口门在车身上进行固定时，通常都采取卡接形式，一方面为了减少零件数量，卡子通常与加油口门本体共同注塑出模，加油口门拆卸时容易造成卡子破坏而使整个加油口门失效，并且拆卸比较困难；另一方面，为了降低加油口门关闭时的噪音，减少加油口门零件之间的碰撞摩擦，加油口门应设置缓冲块，但是如果单独设计增加缓冲块，会增加工艺步骤以及车身的成本。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种加油口门及汽车，解决加油口门关闭时的碰撞问题，同时降低加油口门拆卸的复杂性。

依据本实用新型实施例的第一方面，提供了一种加油口门，包括加油口门本体、与加油口门本体连接的加油口门上盖、缓冲结构和第一连接部，其中，缓冲结构设置在加油口本体上表面的加油口拆卸孔中，第一连接部设置在加油口本体的侧壁上，第一连接部与缓冲结构的位置相配合，缓冲结构的头部高于加油口门本体的上表面；

当拆卸加油口门时，将缓冲结构从加油口拆卸孔中取出，通过加油口拆卸孔拨动第一连接部，使第一连接部发生变形，从而将加油口门卸下。

可选地，缓冲结构为柱塞。

可选地，柱塞的材质为橡胶。

可选地，柱塞的数量为四个。

可选地，柱塞包括头部和尾部，其中，头部为圆柱形，当加油口门上盖关闭时，在加油口门与加油口门本体之间起到缓冲作用，尾部为锥形，用于安装在所述加油口拆卸孔中时进行导向，并在安装后锁止。

可选地，柱塞还包括与尾部相连接的长圆柱形结构。

可选地，柱塞的头部与尾部之间还设置有第二连接部。

可选地，第二连接部的截面为圆形，第二连接部的截面尺寸小于头部的截面尺寸或尾部的截面尺寸。

可选地，第一连接部为卡子。

依据本实用新型实施例的第二方面，还提供了一种汽车，包括上述加油口门。

本实用新型实施例加油口门通过将缓冲结构设置在加油口门拆卸孔中，缓冲结构略高于加油口门本体上表面，能够防止加油口门上盖与加油口门本体之间的碰撞摩擦，同时通过加油口门拆卸孔拨动第一连接部变形，可将加油口门从车身上无破坏拆卸。

附图说明

图1为本实用新型实施例的加油口门的示意图；

图2为本实用新型实施例的加油口门的主视图；

图3为本实用新型实施例的加油口门的侧视图；

图4为本实用新型实施例的卡接处结构的示意图之一；

图5为本实用新型实施例的卡接处结构的示意图之二；

图6为本实用新型实施例的橡胶柱塞的示意图；

图7为本实用新型实施例的加油口门拆卸示意图。

附图标记说明

1、加油口门本体；2、加油口门上盖；3、橡胶柱塞；4、卡子；5、拆卸工具。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参见图1～图3，本实用新型加油口门包括加油口门本体1，加油口门上盖2，缓冲结构和第一连接部。

其中，加油口门上盖2与加油口门本体1连接，可采用通用的连接方式，缓冲结构设置在加油口本体1上表面的加油口拆卸孔中，本实施例中，加油口拆卸孔设置在加油口门本体1的四个角上，缓冲结构可以为柱塞(例如图1中所示的橡胶柱塞3)，缓冲结构的数量可以为四个，当然也并不限于此。

本实施例中，第一连接部可以为图2中所示的卡子4，卡子4设置在加油口本体1的侧壁上，且卡子4与橡胶柱塞3的位置相对应。

参见图4～图5，图中示出了卡接处的结构图，橡胶柱塞3的头部高出加油口门本体1的上表面，作为缓冲块，当加油口门关闭时，防止加油口门上盖2与加油口门本体1之间的摩擦碰撞，同时，橡胶柱塞3安装在加油口拆卸孔中，无需额外设置。