[实用新型]一种便于安装的LED日间行车灯带

说明书

技术领域

本实用新型涉及LED照明技术领域，具体为一种便于安装的LED日间行车灯带。

背景技术

灯带是指把LED灯用特殊的加工工艺焊接在铜线或者带状柔性线路板上面，再连接上电源发光，因其发光时形状如一条光带而得名。并且随着社会的发展，灯带也不仅仅只是用于室内装饰用，现在有越来越多的人们和厂家将车上也安装上了灯带，从而来减少驾驶过程中的安全事故。

虽然人们都认识到LED日间行车灯带的重要性，但是实际安装上灯带的车子却寥寥无几，其主要原因便是由于LED日间行车灯带在安装时太过麻烦，并且专业性过强，使得人们的实际操作性大大降低，从而不仅影响了汽车在驾驶过程中安全事故的发生率，大大降低了汽车的使用寿命，增加了人们的经济负担，还严重威胁到了人们的人生安全。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的LED日间行车灯带，具备安装方便快捷的优点，解决了由于灯带的安装过于繁琐，使得安装灯带的车辆寥寥无几，从而使驾驶过程中的安全事故频发，大大降低了汽车的使用寿命，增加了人们的经济负担，还严重威胁到了人们的人生安全的问题。

(二)技术方案

为实现上述使灯带具备安装方便快捷的优点的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的LED日间行车灯带，包括灯带本体，所述灯带本体的上表面开设有第一通孔，所述灯带本体的下表面开设有第三通孔，所述灯带本体的内部固定安装有隔板，所述隔板的顶部固定安装有线路板，所述线路板的顶部固定连接有LED灯管，所述LED灯管的顶部穿过第一通孔并裸露在外侧，所述隔板的表面开设有位于线路板两侧的第二通孔，所述灯带本体的顶部活动连接有位于LED灯管两侧的T字形活动杆，所述T字形活动杆的底部穿过第一通孔并延伸至灯带本体的内部，所述T字形活动杆的底部固定连接有第一扭力弹簧，所述灯带本体的底部固定安装有吸附槽，所述吸附槽两侧的表面上均开设有卡接口，所述第一扭力弹簧的底部穿过第二通孔和第三通孔并延伸至吸附槽的内部，所述第一扭力弹簧的底部固定连接有位于吸附槽内部的吸铁石，所述吸铁石两侧的表面上均固定连接有第二扭力弹簧，所述第二扭力弹簧远离吸铁石的一端固定连接有弹性卡接块，所述弹性卡接块的另一端与吸附槽的内壁滑动连接。

优选的，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔的形状大小均相同，且它们的位置相对应。

优选的，所述弹性卡接块的形状大小与卡接口的形状大小相同。

优选的，所述LED灯管的数量有十个，且十个LED灯管均匀的分布在线路板的表面上。

优选的，所述T字形活动杆与灯带本体的连接处固定安装有橡胶防水圈。

优选的，所述灯带本体的顶部活动连接有玻璃防水罩。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于安装的LED日间行车灯带，具备以下有益效果：

1、该便于安装的LED日间行车灯带，通过设置T字形活动杆、第一扭力弹簧和吸铁石，能够让使用者可以通过推动T字形活动杆，使第一扭力弹簧能够将吸铁石的位置移动到吸附槽的底部，从而使得灯带能够方便快速的安装到汽车上，使得驾驶员的安全保障得到了极大的提升，并且延长了汽车的使用寿命。

2、该便于安装的LED日间行车灯带，通过设置橡胶防水圈，能够防止雨水等液体从第一通孔中进入灯带本体中，导致灯带出现故障而使灯带不能正常进行工作的情况发生，通过设置玻璃防水圈，能够防止雨水等液体进入LED灯管和线路板中，从而导致灯带的使用效果下降，并且能够在防水的同时，还不会影响到灯带的光亮效果，从而保证了驾驶员的生命安全。

附图说明

图1为本实用新型正面的结构剖视图；

图2为本实用新型结构俯视图。

图中：1灯带本体、2第一通孔、3隔板、4线路板、5 LED灯管、6第二通孔、7 T字形活动杆、8第一扭力弹簧、9第三通孔、10吸附槽、11吸铁石、12第二扭力弹簧、13弹性卡接块、14卡接口、15橡胶防水圈、16玻璃防水罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。