[实用新型]扎带

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内捆绑线路工具领域，特别涉及一种扎带。

背景技术

扎带，顾名思义为捆扎东西的带子，设计有止退功能。扎带常用于捆扎机电产品的线路，如电脑、电子产品、汽车等。

现有技术的扎带结构包括扎带本体和连接于扎带本体的锁扣。扎带本体绕过汽车的管线束和车架后穿入锁扣，将管线束绑接于车架。这种结构扎带与车架直接接触。由于车架为金属件，在车辆运行中，扎带与车架的边沿发生相对摩擦，易造成扎带磨损，甚至断裂，导致管线束松动，影响整车的可靠性。

而当扎带在用于捆扎汽车的线路时，由于汽车时常处于高速移动的状态，因此捆扎线路后的扎带也经常随着汽车的高速运动而在汽车内发生晃动，具有一定的安全隐患，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种通过扎带卡接于车架来避免扎带晃动的扎带。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种扎带，包括带体，带体固定连接有锁扣，所述锁扣远离带体的一侧固定连接有第一定位板，所述第一定位板远离带体的一侧固定连接有第二定位板，所述第二定位板远离第一定位板的一端固定连接有第一凸块，所述第一凸块的两端固定连接有朝向第一定位板的两个第一连接板，所述第一连接板可卡入车架并与车架固定连接。

通过采用上述技术方案，通过带体固定连接的第一定位板固定连接有第二定位板，通过第二定位板设置的第一凸块固定连接有两个第一连接板，车架设置有一个供扎带卡入的凹槽，使得技术人员可以通过将第一连接板卡入车架并与车架固定连接来将扎带固定从而达到避免扎带晃动的目的。技术人员在卡入车架之前将车内的线路用带体捆绑。两个第一连接板具有弹性。

本实用新型进一步设置为：所述带体上设置有多个第一棘齿。

通过采用上述技术方案，通过带体设置有多个第一棘齿，使得第一棘齿与锁扣配合来捆绑线路。

本实用新型进一步设置为：所述带体远离第一棘齿的一侧设置有多个第二棘齿，多个所述第二棘齿处于带体上远离锁扣的一端。

通过采用上述技术方案，通过带体上设置的多个第二棘齿，使得技术人员在使用带体的时候能够利用第二棘齿来增大摩擦力。

本实用新型进一步设置为：所述锁扣包括贯穿锁扣的第一通槽，所述第一通槽内固定连接有第一固定块，所述第一固定块远离锁扣的一端固定连接有第三定位板，所述第三定位板远离第一固定块的一侧设置有与第一棘齿配合的第三棘齿，所述第三棘齿处于第一通槽内。

通过采用上述技术方案，通过第一通槽固定连接的第一固定块固定连接有第三定位板，通过第三定位板设置有与第一棘齿配合的第三棘齿，使得带体能与锁扣相固定。

本实用新型进一步设置为：所述第三定位板的一端处于第一通槽内，所述第三定位板的另一端处于锁扣的外部。

通过采用上述技术方案，通过第三定位板的一端处于第一通槽内，通过第三定位板的另一端处于第一固定块的外部，通过第三定位板具有弹性，使得技术人员可以通过调节第三定位板来让第三棘齿与第一棘齿分离进而让带体与锁扣不再固定。

本实用新型进一步设置为：所述第二定位板设置有贯穿第二定位板的第二通槽，所述第二通槽内设置有弹簧，所述弹簧的一端连接于第一连接板，所述弹簧的另一端连接于另一个第一连接板。

通过采用上述技术方案，通过第二定位板设置的第二通槽内设置有弹簧，通过弹簧的一端连接于第一连接板，弹簧的另一端连接于另一个第一连接板，使得两个第一连接板在卡入车架后能更稳定。

本实用新型进一步设置为：每个所述第一连接板远离第一凸块的一端固定连接有压缩板。

通过采用上述技术方案，通过每个第一连接板远离第一凸块的一端固定连接有压缩板，使得技术人员可以通过挤压压缩板来将卡入车架的扎带取出。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过扎带固定连接的第一定位板固定连接有第二定位板，通过第二定位板设置的第一凸块固定连接有两个第一连接板，使得技术人员可以通过将第一连接板卡入车架并与车架固定连接来将扎带固定从而达到避免扎带晃动的目的。技术人员在卡入车架之前将车内的线路用带体捆绑。两个第一连接板具有弹性。

附图说明

图1为实施例的正视图；

图2为图1中A区域的放大图；

图3为实施例的后视图。