[实用新型]一种柴油机及其机油控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种柴油机机油控制装置，本实用新型还涉及一种具有上述柴油机机油控制装置的柴油机。

背景技术

柴油机主要通过机油安全阀和主油道限压阀实现对主油道压力调节，以保证柴油机正常工作。现有技术中，机油安全阀和主油道限压阀集成在机油泵上，或者安装到主油道上。但是对于机油泵外置形式的柴油机来说，受柴油机布置方式的限制，无处安装机油安全阀和主油道限压阀，影响了柴油机主油道压力调节的功能。

综上所述，如何实现机油安全阀和主油道限压阀的安装不受柴油机布置形式的限制，以保证柴油机主油道压力调节的功能，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种柴油机机油控制装置，以实现机油安全阀和主油道限压阀的安装不受柴油机布置形式的限制，从而保证柴油机主油道压力调节的功能。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述柴油机机油控制装置的柴油机，以实现机油安全阀和主油道限压阀的安装不受柴油机布置形式的限制，从而保证柴油机主油道压力调节的功能。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种柴油机机油控制装置，包括：

安装座，所述安装座上设置有控制油道、泄压油腔和用于与柴油机的主油道连通的反馈油道，所述控制油道具有用于与所述机油泵的出油口连通的机油进油口和用于与所述主油道连通的机油出油口；

设置在所述安装座上的机油安全阀，所述机油安全阀的进油口与所述控制油道连通，所述机油安全阀的泄油口与所述泄压油腔连通；

设置在所述安装座上的主油道限压阀，所述主油道限压阀位于所述机油安全阀远离所述机油进油口的一侧，所述主油道限压阀的第一进油口与所述反馈油道连通，所述主油道限压阀的第二进油口与所述控制油道连通，所述主油道限压阀的泄油口与所述泄压油腔连通。

优选的，上述柴油机机油控制装置中，所述泄压油腔具有用于与油底壳连通的机油回油口。

优选的，上述柴油机机油控制装置中，所述安装座包括控制主体和设置在所述控制主体底端的接油底座，所述控制主体底端设置有第一凹槽，所述接油底座顶端设置有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽配合形成所述泄压油腔，所述机油安全阀和所述主油道限压阀均设置在所述控制主体上。

优选的，上述柴油机机油控制装置中，所述接油底座与所述控制主体通过螺栓连接。

优选的，上述柴油机机油控制装置中，所述安装座上设置有多个安装孔。

优选的，上述柴油机机油控制装置中，所述安装孔的轴线沿水平方向。

优选的，上述柴油机机油控制装置中，所述安装孔设置在所述控制主体上。

优选的，上述柴油机机油控制装置中，所述控制主体为矩形块，所述安装孔为四个，分别位于所述矩形块的四个角处。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的柴油机机油控制装置包括安装座、机油安全阀和主油道限压阀；其中，安装座上设置有控制油道、泄压油腔和用于与柴油机的主油道连通的反馈油道，控制油道具有用于与机油泵的出油口连通的机油进油口和用于与主油道连通的机油出油口；机油安全阀设置在安装座上，机油安全阀的进油口与控制油道连通，机油安全阀的泄油口与泄压油腔连通；主油道限压阀设置在安装座上，主油道限压阀位于机油安全阀远离机油进油口的一侧，主油道限压阀的第一进油口与反馈油道连通，主油道限压阀的第二进油口与控制油道连通，主油道限压阀的泄油口与泄压油腔连通。

应用时，使控制油道的机油进油口与机油泵的出油口连通，机油出油口与主油道连通，这样机油泵后机油由机油进油口进入控制油道，经过机油安全阀和主油道限压阀后，经机油出油口流出进入主油道，同时主油道内的机油经反馈油道流入主油道限压阀的第一进油口；当控制油道内的油压高于限值时，机油安全阀被打开，控制油道的机油进入机油安全阀的进油口，然后通过机油安全阀的泄油口向泄压油腔内泄油；当主油道内的油压高于限值时，控制油道的机油进入由主油道限压阀的第二进油口进入，由主油道限压阀的泄油口向泄压油腔内泄油，从而及时泄掉多余的机油，以保证主油道压力在要求范围内和柴油机的正常工作。

本实用新型将机油安全阀和主油道限压阀集成布置在安装座上，实现了机油安全阀和主油道限压阀的外置式安装，所以机油安全阀和主油道限压阀的安装不受柴油机布置形式的限制，从而保证了柴油机主油道压力调节的功能。