[实用新型]自卸式送料车

说明书

技术领域

本实用新型涉及物料运输装置技术领域，更具体地说，它涉及一种自卸式送料车。

背景技术

在车间的生产过程中，会产生大量的铁屑，为了不影响正常生产， 需要将铁屑运送至其他位置。一般用于运输铁屑的垃圾翻斗车，体积较小，装载的垃圾不够多，无法满足一个中等生产车间一天生产出来的铁屑垃圾的装载，如果单纯将运输车的体积做大，则卸料过程复杂，工人的劳动强度高。如何提高铁屑垃圾翻斗车的运输效率，本领域技术人员已经有了一些解决的技术方案，如专利公告号为CN205168587U的中国专利公开的一种自翻自卸式铁屑垃圾翻斗车。这种翻斗车包括带有滚轮的底座和安装在底座上的车斗，车斗的前端面为斜面，车斗的斜面底部与底座之间设有用于支撑所述车斗自翻的转轴，车斗的前端可拆卸安装有可供车斗自卸的挡板，通过对车斗的斜面设置，并且利用转轴，实现车斗的自翻功能，同时，通过在车斗的前端设置可拆卸的挡板，可以在该翻斗车达到指定位置后，拆卸挡板，在车斗自翻同时实现自卸功能。

上述专利中的翻斗车在自卸时需要员工前后来回地拆装挡板，费时费力。

实用新型内容

针对实际运用中翻斗车自卸时需要员工前后来回地拆装挡板的问题，本实用新型提供一种自卸式送料车，通过在翻斗车上设置将翻出的车斗自动复位的回弹装置来解决上述问题，具体方案如下：

一种自卸式送料车，包括滚轮、把手、底座和安装在所述底座上的车斗，所述车斗向前翻转的端面为斜面，所述车斗的后端安装有用于固定车斗防止其翻转的卡扣组件，所述卡扣组件包括固定设置于所述底座上的回弹装置，所述回弹装置与所述车斗之间通过连接部连接，所述回弹装置通过所述连接部将所述车斗翻转时物料的重力势能转为所述回弹装置的弹性势能，所述弹性势能在车斗内物料卸载完成后拉动车斗复位。

通过上述技术方案，装满物料的车斗会自动翻转而此时翻转的车斗通过连接部将其部分势能传递给回弹装置并将回弹装置卡定，当物料全部卸下后，解除回弹装置的卡定状态，回弹装置可用其内部存储的弹性势能使车斗复位，无需员工去复位车斗，实现车斗内物料的自卸。

进一步的，所述连接部包括连接所述回弹装置与所述车斗的连接条，所述连接条上开设有开口；所述卡扣组件还包括用于卡定所述连接条防止其运动的扣接部。

通过上述技术方案，当车斗翻转时带动连接有回弹装置的连接条位移，其开口在位移过程中被扣接部捕捉并卡定，从而实现回弹装置内弹性势能的锁定，等物料卸下后再操作扣接部解锁连接条，释放回弹装置的弹性势能使车斗复位。

进一步的，所述扣接部包括固定于所述底座上的扣接座，所述扣接座上插接有卡定所述连接条的插销，所述插销的卡定端与所述开口相适配。

通过上述技术方案，插销插入开口以锁定连接条与底座的相对位置，将插销拔出开口就可使车斗在回弹装置的作用下复位。

进一步的，所述回弹装置包括弹性件，所述弹性件为一个或多个并联的强力弹簧或弹性绳。

通过上述技术方案，使用强力弹簧或弹性绳作为弹性件的方案结构简单、工作可靠且容易实现，多个弹簧并联能增大回弹装置弹性势能的容量，使其能用在大载荷的送料车。

进一步的，所述弹性件未与所述底座连接的一端设置有限位块，所述底座上设有与所述限位块配合的限位板，所述限位块与限位板之间的距离不大于所述回弹装置的最大形变量。

通过上述技术方案，当弹性件达到最大拉伸距离限位块会与限位板抵接，从而阻止弹性件继续拉伸以使弹性件的弹性不被破坏。

进一步的，所述底座的两侧设有支撑座，所述车斗侧面的中部位置通过转轴转动连接于所述支撑座；车斗空载时所述车斗的重心位于所述转轴轴心线靠近所述把手一侧，所述车斗翻转后其重心位于所述转轴轴心线远离所述把手一侧。

通过上述技术方案，空载的车斗重心靠后没有翻转的趋势，装满物料的车斗重心向前使其有自动向前翻转的趋势，当车斗翻转并将物料倒完后，其重心依旧在前方，此时，车斗会在回弹装置的作用下翻转复位。

进一步的，所述插销上套接有助力件，所述助力件为弹簧或弹片。

通过上述技术方案，助力件将插销压紧在扣接座内，使其在卡定连接条时不会脱离工位，增加其稳定性。

进一步的，所述插销远离所述扣接座的一端设有拉环。

通过上述技术方案，当插销插入开口内时，拉环为员工提供一个施力点以方便拉出插销。

进一步的，所述连接条靠近所述车斗的一端伸出所述扣接座的一段设有辅助杆。