[实用新型]连接接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接机构，特别涉及一种连接接头。

背景技术

汽车，是近现代制造业中里程碑式的发明，在提高了人们出行的便捷度之时，也提高了人们的工作效率；但是在汽车内部，具有较复杂的结构，包括冷却系统、润滑系统、燃油供给系统、启动系统、点火系统、曲柄连杆机构和配气机构，在每一个系统和结构中又包括多个子零件，例如：汽油箱、汽油表、喷油泵、调速器、发动机等；而各个子零件之间大多是依靠软轴、拉锁等连接；所以在汽车内部会安装有大量交错的软轴、拉锁等这类柔性连接件，而为了将这类的柔性连接件有秩序的固定，通常会采用尼龙扎带将多根软轴、拉锁等固定，或采用其他固定头进行固定，如公开号为“CN101463925A”的中国专利所公开的一种汽车管线固定用扎带总成，这是一种简单的管线固定用具，它包括卡扣和双面齿箍带，利用双面齿箍带与卡扣相互配合达到固定的目的，这样的固定方式操作简单，但是对于两根交错的软轴或拉锁而言却不能很好的固定，若只是利用扎带将其固定，极有可能在汽车行驶过程中，尼龙扎带在软轴上滑动错位并不能将软轴和拉锁很好的固定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车内部可有效固定两根垂直软管的连接接头。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种连接接头，包括互相固定连接的第一连接块和第二连接块，所述第一连接块上设置有贯穿第一连接块厚度的第一通孔，所述第二连接块上设置有贯穿第二连接块厚度的第二通孔，所述第一通孔和第二通孔所在平面互相垂直，所述第二连接块相对于第一连接块的侧壁向内凹陷形成第一空腔，所述第一空腔与第二通孔连通。

通过采用上述技术方案，将第一连接块和第二连接块固定连接，在第一连接块和第二连接块上开设有第一通孔和第二通孔，第一通孔所在平面与第二通孔所在平面垂直；使用时，将互相交错且需要固定的两把柔性连接件分别穿设进第一通孔和第二通孔内达到固定的目的；当柔性连接件较细时，即便将其穿设在第二通孔中也无法很好的固定，所以在第二连接块相对于第一连接块的侧壁上设置有与第二通孔连通的第一空腔，可顺着第一空腔向内插入插片等物质，起到缩小第二而通孔的目的，从而将柔性连接件紧密的固定在第二通孔内；另外，若需要将柔性连接件平行固定在某个位置时，可将第一空腔套设在此处的某个凸起处，而后将柔性连接件穿过第一通孔，从而达到将柔性连接件平行固定在某个位置的目的。

作为优选，所述第二连接块底部向下延伸形成第一凸块。

通过采用上述技术方案，由于穿设在第一通孔和叠通孔内的柔性练级件具有一定的重量，这种连接接头也具有一定的重量，所以在固定过程中，连接处质量较大，会产生下落的趋势，若柔性连接件机械强度较差时，这种向下的拉拽可能会使柔性连接件断裂；可利用设置在第二连接块底部的第一凸块与第一连接块之间形成的夹角，将连接接头挂设在某处，避免连接接头在重力作用下向下拉扯柔性连接件，造成柔性连接件损坏。

作为优选，所述第一凸块上设置有磁铁片。

通过采用上述技术方案，在汽车行驶过程中，因为汽车发动机属于活塞式内燃机，启动时，活塞在气体的推动下，上下往复运动，使汽车产生振动的趋势；而这种振动趋势可能会将挂设在某处的连接接头振落，为了避免这种情况的出现，在第一凸块上设置磁铁片，由于汽车中大部分的零件都可以被磁化，所以可利用磁铁的吸力作用将连接接头固定在车体内。

作为优选，所述第一凸块上设置有胶黏层，所述胶黏层由不干胶粘附而成。

通过采用上述技术方案，也可在第一凸块上设置由不干胶粘附而成的胶黏层，利用不干胶的粘性将第一凸块固定子啊车体内；这样设置比起设置磁铁片的好处在于，不会产生磁场影响信号的接受。

作为优选，所述第一连接块包括圆柱形的连接块一部和从连接块一部切线处向第二连接块延伸的连接块二部，所述连接块二部远离连接块一部的一端固定连接在第二连接块上，所述第一通孔与连接块一部同心设置。

通过采用上述技术方案，第一连接块包括连接块一部和连接块二部，将第一通孔设置在连接块一部上，连接块二部在连接块一部的中心轴线处沿切线方向向第二连接块处延伸直至与第二连接块固定，这样的设置可增强整体结构强度，且减少连接接头上的夹角，避免灰尘在死角处堆积。

作为优选，所述第二连接块靠近第一连接块的边上两端向第一连接块延伸形成第一延伸部，所述第一延伸部固定在连接块二部上。