[实用新型]一种加油站一二次油气回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及油气回收技术领域，具体为一种加油站一二次油气回收装置。

背景技术

石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物，其中的轻烃组分具有很强的挥发性。在油品生产、储运和销售过程中，不可避免地有一部分轻质液态组分汽化，排入大气，造成油品的蒸发损耗。油品蒸发不仅造成资源浪费，而且还带来环境危害和安全隐患。美国、欧盟、日本等在上个世纪70年代就专门制定了一系列限制储油库和加油站排污的法规、标准及其检测程序，进行专项治理。鉴于油气回收对安全生产、节能减排和保护环境的重要意义，2007年6月中国环保部颁发了GB20950-2007《储油库大气污染物排放标准》、GB20951-2007《汽油运输大气污染物排放标准》和GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》等3项有关油气污染物排放控制标准，要求对储油库、加油站等油品大周转量场合产生的油气进行回收处理。油气回收是节能环保型的高新技术，运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气，防止油气挥发造成的大气污染，消除安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。一次油气回收是将油罐汽车卸油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐或者汽车罐内的系统。二次回收是指加油机对汽车加油过程中，采用具有油气收集功能加油枪将汽车油箱口排放的油气密闭回收，送回埋地油罐的油气回收系统。

一二次回收设施对气液比的控制水平会产生新的油气排放问题。人们希望一二次油气回收设施能够做到，油气回收加油枪在油箱口收集的油气的气体体积，正好等于加油机从埋地油罐抽出汽油的液体体积，使送回埋地油罐空间的油气正好补充抽出汽油后产生的体积空间，达到平衡，即“气液比=1”，就能实现对加油环节的油气排放控制。当“气液比＞1”时，就有多余的油气从埋地油罐空间溢出。例如：如果气液比大于1，出现“气液比=1.2”时，加油机从埋地油罐抽出100升汽油，油气回收枪就会送回120升油气。埋地油罐的空间只能容纳100升油气，还有20升油气就会排放到大气环境。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加油站一二次油气回收装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加油站一二次油气回收装置，包括地基和储油罐，所述储油罐位于地基下面，所述储油罐一端设有注油管道，所述地基上方一侧设有气管支架，所述气管支架上端连接有第一油气回收管道，所述第一油气回收管道一端设有阀门，所述第一油气回收管道另一端连接有油气分离装置，所述油气分离装置下端设有出液管，所述出液管贯穿连接于储油罐，所述储油罐另一端设有出油管道，所述出油管道一端连接有加油机，所述加油机内部设有二次油气回收装置，所述二次油气回收装置输出端设有第二油气回收管道，所述第二油气回收管道连接于油气分离装置输入端。

优选的，所述油气分离装置包括进气管路、过滤器和抽油泵，所述过滤器输入端连接于进气管路，所述过滤器输出端连接于抽油泵。

优选的，所述过滤器包括外壳、隔板和滤膜，所述滤膜设于外壳内侧，所述隔板位于外壳底部，所述隔板下端连接有集油斗。

优选的，所述集油斗下端设有油管，所述油管一端连接于抽油泵，所述抽油泵输出端设有止回阀。

优选的，所述二次油气回收装置包括油气回收胶管和油气回收真空泵，所述油气回收胶管一端设有进油管口和抽油气管口，所述油气回收真空泵输出端连接于抽油气管口。

优选的，所述油气回收胶管另一端连接有加油枪，所述进油管口一端连接有加油机供油泵，所述加油机供油泵一端连接于出油管道。

优选的，所述储油罐中间位置通过管路连接有真空压力阀，所述真空压力阀上端设有阻火器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在一二次油气回收的过程中采用对油气进行分离的装置，减少了油气回收过程中无用的气体体积，将更多的油液储存到储油罐中，减少了油气的浪费，且不会增加储油罐的负担。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型油气分离装置结构示意图；

图3为本实用新型二次油气回收装置结构示意图。