[实用新型]一种用于公路桥梁顶升的支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其设计公路桥梁建筑施工用辅助工具领域，具体为一种用于公路桥梁顶升的支架。

背景技术

公路桥梁，按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一，而在进行公路桥梁顶升作业的一般施工方法是在直接在桥梁下搭设顶升支架，随着建筑行业的不断发展，市场上出现了不同种类用于公路桥梁顶升的支架。

但是，目前市面上用于公路桥梁顶升的支架，在使用过程中，支架容易在外力作用下出现移位、偏位以及脱离公路桥梁的情况，导致安装在支架上的千斤顶不稳固，容易发生歪倒掉落的情况，难以满足市场以及建筑行业的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于公路桥梁顶升的支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于公路桥梁顶升的支架，包括顶升支架主体、桥墩、桥梁支座、桥梁上部结构和千斤顶，所述顶升支架主体由前基架、后基架和连板组成，所述前基架和后基架安装于桥墩表面，所述桥墩顶部的中部通过桥梁支座固定连接有桥梁上部结构，所述前基架和后基架均由支撑板、转轴、定位杆、加固杆和增强杆组成。

所述支撑板位于桥墩的顶部，支撑板正面的中部固定连接有的夹板内表面与桥梁支座外表面相接触，所述前基架的支撑板正面固定的夹板与后基架的支撑板正面固定的夹板通过紧固件相连接，前基架的支撑板与后基架的支撑板之间通过连板固定相连于一体，所述支撑板的一侧通过转轴与位于桥墩外表面的定位杆活动相连，支撑板的顶部固定连接有的限位架内置有的千斤顶上表面与桥梁上部结构下表面相接触，支撑板的底部固定连接有的齿块底部与桥墩顶部相接触，支撑板的正面固定连接有的凸耳内置有的紧固件底端与桥墩顶部相连接。

所述定位杆的一侧固定连接有加固杆，所述加固杆的杆体底部与定位杆顶部之间安设有增强杆，所述前基架的定位杆与后基架的定位杆通过连接杆连接于一体。

优选的，所述加固杆和定位杆的杆体表面与桥墩表面相接触位置均固定连接有耐磨垫，且定位杆的截面外形呈倒置“П”型结构。

优选的，所述增强杆的杆体表面设有金属漆，且增强杆的截面外形呈M型或N型结构。

优选的，所述紧固件的外表面设有防腐层，且紧固件采用螺栓、螺柱或螺母。

优选的，所述限位架与千斤顶至少设置有两组，且限位架的架体表面间隔分布有钢制结构筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置限位架、定位杆、连接杆、夹板、凸耳、齿块和紧固件，改进了顶升支架整体的结构及千斤顶的安装牢固性，利用夹板与紧固件配合产生的初步限位固定效果和限位架、支撑板与齿块配合产生的中级限位固定效果以及定位杆与连接杆配合进一步产生的限位加固效果，对顶升支架实现三重限位加固处理，能够将顶升支架与桥墩和桥梁支座稳固的结合于一体，使得顶升支架在长期使用时始终处于平稳的状态，大幅度提高顶升支架安装于桥墩时整体的结构牢固性和稳定性，便于千斤顶的稳固安装，防止在该顶升支架使用时出现移位、偏位以及脱离公路桥梁的情况，从而方便使用千斤顶对公路桥梁进行长期的顶升作用，提高了公路桥梁使用的安全系数，有利于该用于公路桥梁顶升的支架大幅度推广使用。

2、本实用新型采用的加固杆和增强杆，能够大幅度增强前基架和后基架的整体结构强度，提高该用于公路桥梁顶升的支架整体的结构强度，从而延长了前基架和后基架的使用寿命，进而延长了该用于公路桥梁顶升的支架的使用寿命，且耐磨垫的设置，能够该用于公路桥梁顶升的支架在使用时，有效降低加固杆和增强杆与桥墩之间产生的机械磨损，从而进一步延长了加固杆和增强杆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型后基架安装状态下结构示意图。

图中：1顶升支架主体、2前基架、21支撑板、211夹板、212紧固件、213凸耳、214齿块、22转轴、23定位杆、24加固杆、241耐磨垫、25增强杆、3后基架、4连板、5桥墩、6桥梁支座、7桥梁上部结构、8限位架、9连接杆、10千斤顶。

具体实施方式